על פי חוזים מסחריים שונים שהגיעו לידי ה"פייננשל טיימס", העסקה החשאית יצאה לפועל בשלהי שנת 2025 באמצעות חברה מקומית בשם "טלסאן", הפועלת מאזור הסחר החופשי באמירות ראס אל-ח'ימה. החברה תיאמה את שינועו של משלוח מסיבי במשקל של כ-1.8 טונות של אנטנות לווייניות ממונעות מתוצרת סין, שהועברו משנגחאי לנמל המכולות ג'בל עלי שבדובאי, ומשם הועמסו בחשאי על ספינה איראנית.
ניתוח מדוקדק של צילומי לוויין ונתוני מיקום ימיים מראה כי הספינה האיראנית "Rama III", שהובילה את המטען ליעדו הסופי באיראן בחודש נובמבר האחרון, שידרה בכוונה נתוני ניווט כוזבים לסביבתה כדי להסוות את מסלולה האמיתי ולהסתיר את העובדה שהפליגה לנמל בנדר עבאס שבאיראן. הציוד יועד רשמית עבור חברת תקשורת איראנית, אולם זו פועלת כחזית מסחרית עבור קבוצת התעשייה "סאמאן" – גוף שעליו הטיל הממשל האמריקאי סנקציות כבדות, בשל מעורבותו הישירה במערך הלוחמה האלקטרונית, הכטב"מים והטילים הבליסטיים של טהרן.
למרות העמדה הנוקשה שנוקטת איחוד האמירויות נגד איראן בשנים האחרונות, המדינה שימשה באופן מסורתי כמרכז פיננסי ומסחרי לעסקים איראניים מעבר לים. אזורי הסחר החופשי הרבים באמירויות, שבהם הפיקוח הרגולטורי על הסחר נחשב ליעיל פחות, נוצלו שוב ושוב על ידי האיראנים לצורך עקיפת הסנקציות המערביות.
אז פורסם כי עלות העסקה נאמדת בכ-36.6 מיליון דולר, והיא כוללת את הלוויין, השיגור, תמיכה טכנית ותשתיות נתונים. לפי התחקיר, העסקה כללה גם גישה לרשת תחנות קרקע בינלאומיות שמפעילה חברת Emposat מבייג'ינג, המספקת שירותי שליטה, תקשורת ועיבוד נתונים ללוויינים. בכך יכולה איראן להפעיל את הלוויין מכל מקום בעולם - יתרון משמעותי לנוכח פגיעות תחנות הקרקע שלה.
התרעות פיקוד העורף