קו היסטורי זה, שפעל בתחילת המאה ה-20 בתקופת האימפריה העות'מאנית מתוך מטרה לחבר את האזור, עומד כעת בפני מתיחת פנים מודרנית שעשויה לשנות את מפת הסחר של המזרח התיכון.
ההסכמים החדשים, שעליהם דווח בהרחבה באתר החדשות "טורקיה היום", משתלבים היטב בחזון האסטרטגי הרחב של אנקרה ליצירת רצף תעבורתי יבשתי נטול הפרעות מהמפרץ הפרסי ועד לאירופה.
על פי התוכנית השאפתנית, השלב הראשון של פרויקט המגה-תשתית אמור לחבר את טורקיה, דרך הערים חאלב ודמשק שבסוריה, ועד לירדן. כעת, עם כניסתה הרשמית של סעודיה למיזם, הפרויקט מפסיק להיות רק רשת אזורית מצומצמת ועושה צעד משמעותי במטרה להפוך למסדרון סחר גלובלי של ממש.
ההסכם החדש סולל את הדרך להרחיב את הרשת דרומה עד לבירה הסעודית ריאד. אם לא די בכך, התוכניות ארוכות הטווח שואפות למתוח את קו המסילות עד לעומאן, ובכך לייצר חיבור יבשתי ישיר ורציף עד לאוקיינוס ההודי.
עם השלמתו, מסדרון הרכבות המודרני צפוי לעקוף את החסרונות הימיים הללו, ולהעניק לשרשראות האספקה העולמיות אלטרנטיבה מהירה, בטוחה וחסונה הרבה יותר. בין אם מדובר בשינוע של סחורות ומטענים כבדים, ובין אם בתנועת נוסעים, היבשה מסתמנת כפתרון המבטיח והיציב ביותר עבור מדינות האזור, המבקשות להבטיח את זרימת המסחר העולמי גם בימי משבר וסערה.
התרעות פיקוד העורף