על פי הודעת החברה, הפיתוח נועד להרחיב את קיבולת הנמלים של איחוד האמירויות ולחזק את רשת שערי הסחר שלה. ב-DP World ציינו כי הפרויקט יעניק ללקוחות אפשרויות נוספות, גמישות רבה יותר וקישוריות משופרת לנתיבי הסחר האזוריים והבינלאומיים.
עם השלמת הפרויקט צפויה קיבולת הטיפול במכולות של DP World באיחוד האמירויות לגדול מכ-19.4 מיליון יחידות מכולה תקניות (TEU) לכמעט 22 מיליון TEU בשנה. בנוסף, יורחבו משמעותית יכולות הטיפול במטען כללי ובמטעני Ro-Ro, הכוללים כלי רכב ומטענים המתגלגלים אל האונייה וממנה.
לצדו יוקם מסוף המטען הכללי Dibba, שיוסיף קיבולת שנתית של עד 3.6 מיליון טונות של מטען כללי. בחברה ציינו כי שני המסופים יוקמו בשלבים, כאשר משך העבודות הצפוי עומד על בין 24 ל-30 חודשים ממועד תחילתן. למרות ההכרזה על הפרויקט, DP World לא פרסמה את היקף ההשקעה הכספית.
במקביל, נתוני השיט מצביעים על ירידה נוספת במספר כלי השיט החוצים את מצר הורמוז, כאשר טהרן ממשיכה כמעט לחלוטין בחסימת נתיב המים האסטרטגי, בעוד החששות הביטחוניים באזור נמשכים על רקע התקיפות ההדדיות בין ארצות הברית לאיראן.
נמל ג'בל עלי, המשמש כנמל הדגל של DP World, טיפל בשנה שעברה ב-15.6 מיליון יחידות TEU, מתוך 56.1 מיליון יחידות TEU שבהן טיפלה הקבוצה כולה. באמצעות הרחבת הפעילות בפוג'יירה מבקשת החברה להגדיל את קיבולת הסחר של איחוד האמירויות ולחזק את יכולתה להמשיך ולהפעיל נתיבי מסחר גם בתקופה של אי-יציבות ביטחונית באזור.
התרעות פיקוד העורף