מהמעט שיוצא ניתן להבין כי אומנם היה תכנון מקדים של השתיים להיעלם, אבל הן פעלו באופן חובבני, מבלי לקחת בחשבון את היכולות של יחידות משטרה בעולם ובמיוחד של משטרת ישראל. מבלי להיכנס ליכולות של גופים כמו השב"כ והמוסד, למשטרה ולגופים נוספים יש היום יכולת לפעול ולבנות תמונת פאזל מחלקי מידע ועקבות דיגיטליים שכל אחד משאיר בכל פינה על גבי הגלובוס.
הקדמה הטכנולוגית הפכה את המרחב של העולם למנוכר ומפוקח על ידי "האח הגדול". העובדה כי הן נמצאו בתוך האוטובוס היא מהלך צפוי. חוקרי משטרה ואנשי מודיעין בעולם יודעים לנצל את הטכנולוגיה המתעדת חזותית, את מאגרי המידע האינסופיים, כדי לעקוב ואף לשחזר תנועה של כל אדם שהם נדרשים לגביו.
להלן חלק מיכולות המעקב והשחזור שבהן נעזרות יחידות משטרה ויחידות מודיעין בעולם:
עוד דבר על הטלפון: לא מספיק להחזיק טלפון "מבצעי" לשימוש חד-פעמי. הטלפון המבצעי חייב להיות במרחק מהטלפון הנייד הרגיל. חקירת תקשורת בסיסית תוביל את החוקרים לשייך את הטלפון "המבצעי" לטלפון הנייד הרגיל.
אגב, הרב-קו המופעל בתחבורה הציבורית הלך כמה צעדים קדימה, ותנועה בתחבורה הציבורית בישראל מאפשרת לזהות תנועה של כל מי שמשתמש בהתניידות באוטובוס, ברכבת ואפילו במקרים מסוימים במונית (אפליקציות כמו אובר, גט טקסי וכו', בתשלום באמצעים דיגיטליים, א"א).
בחזרה לאירופה: בכל מעברי הגבול היבשתיים, האוויריים ונמלי הים ישנן מצלמות המתעדות את החוצים. אפילו במעברים של הכבישים יש מצלמות המתעדות את לוחיות הרישוי של כלי הרכב והמידע נשמר. אגב, בישראל הציבה המשטרה את מערך מצלמות "עין הנץ", אשר מתעדות את כל תנועת כלי הרכב בישראל. המצלמות פרוסות בכל כניסה ויציאה בכל עיר, בכל צומת ובכל כביש בין-עירוני, כך שהתנועה של כל אחד מתועדת.
גם אחרי הנחיתה למערכות האכיפה והמודיעין בעולם קל היום יותר מבעבר לעקוב אחר תנועת הנוסעים, שכן מרבית בתי המלון מחוברים למערכות מכירת חדרי אירוח באינטרנט. במרבית המדינות בעולם, בעת קבלת החדר הלקוח חייב להזדהות עם דרכון או תעודה מזהה חד-ערכית אשר מוכנסת למאגרי המידע.
אגב, העובדה כי מלי וליאל נמצאו באוטובוס הבין-עירוני בבואנוס איירס הייתה קלה יחסית, כי גם בארגנטינה, כמו במרבית העולם, טכנולוגיית הכרטוס ומצלמות האבטחה באוטובוס עוקבות אחר הנוסעים.
התרעות פיקוד העורף