על פי הדיווח, עבודות ייבוש הים והרחבת השונית יצרו רצועת יבשה שאורכה כשישה קילומטרים. במקום כבר הוקמו רציף, נמל ותשתיות נוספות, והמבנה של האי מאפשר הקמת מסלול המראה באורך של יותר משלושה קילומטרים. עבודות ראשוניות להקמת מנחת מסוקים כבר החלו. מומחים מעריכים כי המסלול העתידי יוכל לשמש מטוסי קרב, מטוסי תובלה ואף מפציצים אסטרטגיים.
השינוי בשונית מהיר במיוחד. עד אוקטובר 2025 נחשבה אנטילופ לאחד המוצבים הסיניים הקטנים ביותר באיי פאראסל, אך מאז פתחה בייג'ינג במבצע חפירה ומילוי נרחב. מכון Asia Maritime Transparency Initiative העריך כבר בחודש מרץ כי סין ייבשה במקום כשישה קמ"ר, שטח כמעט זהה לזה של Mischief Reef, שהיה עד כה המוצב המלאכותי הסיני הגדול ביותר בים סין הדרומי.
חשיבותה של השונית נובעת גם ממיקומה. היא נמצאת כ-300 קילומטרים מדרום לאי הסיני האינאן וכ-400 קילומטרים מחופי וייטנאם. האזור נתון במחלוקת טריטוריאלית, ובייג'ינג, האנוי וטאיפיי טוענות לזכויות בו. סין שולטת בפועל באיי פאראסל מאז שנות ה-70, ומפעילה כבר בסיסים צבאיים ומערכות מכ"ם וטילים באזור.
בייג'ינג מציגה בדרך כלל את מתקניה באזור ככאלה שנועדו גם למחקר, חיזוי מזג אוויר ושירותים אזרחיים. עם זאת, חוקרים מערביים מציינים כי הדפוס באיים אחרים מלמד שתשתיות אזרחיות הופכות בהמשך למתקנים צבאיים. בניית האי באנטילופ מסמנת את חזרתה של סין לפרויקטים רחבי היקף של יצירת איים מלאכותיים, לאחר הפסקה של כמעט עשור.
התרעות פיקוד העורף