הפרויקט עדיין נמצא בשלבי פיתוח, ואיש אינו מבטיח פתרון מיידי או לוחות זמנים אופטימיים מדי. מדובר בתהליך הנדסי מורכב, יקר וארוך. אבל זהו גם תהליך ריאלי. "זה לא מדע בדיוני", מסכם מזורסקי. "זה עניין של יעילות, של הנדסה טובה. ואם נצליח זה יכול להפוך לאחד מעוגני הצמיחה של הכלכלה הישראלית בעשורים הבאים. אני לא מדבר על חלום תיאורטי. לעיני רוחי אפשר לדמיין הקמה עתידית של מפעלים בקריית שמונה ובירוחם, שיספקו את הליבה הטכנולוגית של התעשייה הזו לעולם״, אמר.
מעבר להיבט הסביבתי, המשמעות הכלכלית של הפרויקט עשויה להיות מרחיקת לכת: יצירת תעשייה ישראלית חדשה, עתירת ידע ופטנטים, שתמקם את ישראל בלב שרשרת הערך העולמית של תעופת העתיד. "הדלק עצמו ייוצר בכל העולם, אבל הקטליזטור הוא הליבה של כל התהליך. זה רכיב עתיר ידע, מוגן בפטנטים, שאנחנו רוצים שייוצר בישראל ויישאר כאן", אומר מזורסקי.
בעולם שבו השמיים מתמלאים מטוסים והלחץ לצמצם פליטות רק גובר, ייתכן שהתשובה לא תגיע ממטוס חדש, אלא מדלק חדש, שיפותח כאן, בעיר הכרמל. לחצו כאן לאייטם
התרעות פיקוד העורף