מלחמות "חרבות ברזל", "חיצי הצפון" אבל בעיקר "עם כלביא" ו"שאגת הארי" יצרו מציאות דרמטית שמחייבת את צה"ל לבנות את עצמו בהתאמה לנוכח השינויים. ראשית בארבעים הימים של מלחמת "שאגת הארי" מטוסי הקרב של חיל האוויר עשו שעות טיסה של שנה שלמה. עוד התברר כי דווקא מטוסי F16 מדגם "ברק" הישנים שנמצאים בשירות חיל האוויר הפגינו יכולות מיוחדות במשימות עומק באיראן.
לפי שעה לא ברור מה המקור של התקציב וכמה באמת יעלה על מטוס. האם המחיר יהיה מכספי הסיוע האמריקאני העתידי שטרם סוכם. ואילו מערכות נוספות חיל האוויר יבקש להכניס במטוסים. והאם האמריקנים שגילו את היתרונות המבצעיים של חיל האוויר במלחמת " שאגת הארי" והפעילה כתף לכתף כבני ברית שלהם יתגמלו את צה"ל ויעניקו "הנחת בני ברית" גם במחיר בדולרים של כל מטוס, אבל גם במועדי ההספקה של המטוסים. מה שבטוח כרגע שהצעד היום הוא קודם כל תפיסת מקום בטור הארוך, ארוך של מדינות שמבקשות לרכוש את מטוסי העתיד.
חיל האוויר נמצא עם הזמנות פתוחות למספר טייסות שכבר הוזמנו ושולמו: ארבעה מטוסי F-35 האחרונים של שתי הטייסות הראשונות של המטוס יגיעו בשבועות הקרובים כנראה בסוף חודש יוני. עוד טייסת 25 מטוסים אמורה להתחיל להגיע במהלך שנת 2028 ועד סוף העשור. גם טייסת F-15IA הראשונה אמורה להגיע לקראת סוף העשור.
בין לבין חיל האוויר ינסה לקבל עודפים של מטוסים מחיל האוויר האמריקאני ובחיל האוויר ישפצו אותם וישדרגו אותם כפי שהוא נוהג לעשות כדי להגדיל ולמצות את השמישות והזמינות של הפלטפורמות שלו. הבעיה הגדולה של חיל האוויר היא בתחום המסוקים. השבעה באוקטובר והמלחמות שבאו מיד אחר כך שינו מקצה לקצה את ההבנה שחיל האוויר חייב לחזור מיד ובגדול למסוקי הקרב.
חיל האוויר עד 7 באוקטובר פעל בתפיסה כי הוא מחבל וסוגר את מערך מסוקי הקרב. עכשיו הוא מבין שהוא לא מחסל את המערך אלא חייב להכפיל אותו. לחיל האוויר מערך מסוקי אפאצ׳י ישנים. בפועל יש לו שתי טייסות אשר יושבות מטעמי התייעלות שלפני 7 באוקטובר בבסיס רמון בדרום. בצה"ל קיבלו החלטה להעלות את אחת הטייסות צפונה והתוכנית היא להקים בקרוב טייסת שלישית שתשב בתל נוף ותעניק זמינות לגבול המזרחי ואיו"ש. וכן בחיל האוויר מבינים כי הם זקוקים גם לטייסת רביעית.
הבעיה הגדולה היא שחיל האוויר צריך לא רק להגדיל את כמות הכלים בפי שתיים - אלא הוא זקוק להחליף את המסוקים הישנים. כלומר, הוא זקוק למזומנים כדי לרכוש לפחות ארבע טייסות, שזה סדר גודל של מטה מסוקים. גם כאן זה כנראה לא יקרה. צה"ל כנראה יקנה כמות של מסוקים ישנים מעודפי הצבא האמריקאי וישפץ אותם מהיסוד כמענה ביניים לעשר עד 15 שנים קדימה.
הבעיה השניה הוא בטייסות מסוקי התובלה הכבדים. חיל האוויר נשען על מסוקי היסעור הישנים. בגלל גילם אין כמעט חלקי חילוף זמינים, חיל האוויר סגר טייסת אחת והתוכנית לפתוח אותה מחדש לאחר הגעת המסוקים החדשים שרכש מסוג הסיקורסקי CH-53K קינג סטליון. אשר הראשונים יגיעו רק בעוד פחות משנתיים. צה"ל רכש 12 מסוקים אבל בימים הקרובים משרד הביטחון ידרש להשלים את רכיסת האופציה של עוד שישה כאשר בחיל האוויר מבקשים כבר עתה להשלים את הרכש שיעמוד על 24 עד 25 מסוקים מאותו הדגם.
התרעות פיקוד העורף