בעולם העסקים אין ואקום. החברות האירופיות הקשיחו את התנאים, גם בשל מה שנתפס כסכסוך הישראלי־פלסטיני התופס כותרות באירופה, חלקן יצאו או הפחיתו פעילותן, ומיד - כפי שקורה בכל התחומים שבהם יכולתה של אירופה שוקעת - עלתה יכולתן של החברות האסייתיות בתחום ה־RE לפעול בישראל. חברות ביטוח המשנה מאסיה, שמציגות תיאבון סיכון גבוה יותר ומחפשות לגוון את התיקים הגלובליים שלהן, ניצלו את הוואקום שהשאירו האירופיות ומציעות פתרונות תחרותיים לחברות הביטוח בישראל.
התוצאה בשטח: סעיף ביטוח הרכב אצל הלמ"ס, המשלב ביטוח חובה וביטוח מקיף, ירד מהשיא שהיה בנובמבר 2024 ועד עתה בשיעור משמעותי של 7.4%. ירידת מחירים נאה עבורכם.
מטבע הדברים היו עוד גורמים לירידה בתעריפי הביטוח לרכב, בנוסף לכניסת חברות ביטוח המשנה מאסיה. יותר ויותר חברות ביטוח ישראליות נכנסו לתחום הביטוח הדיגיטלי, המפחית את עלויות גיוס הלקוחות, ניהול המערכת הכספית ומתן פתרונות ללקוחות. בנוסף, מכת הגניבות שאפיינה את ישראל טרום המלחמה נבלמה בגלל הפיקוח ההדוק יותר על המחסומים בגבול יהודה ושומרון.
התרעות פיקוד העורף