דגם ה-EQA הוא רכב פנאי קטן ויוקרתי, "צאצא" במשפחת הקרוסאוברים הקטנים/קומפקטיים מבית מרצדס בנץ, המבוסס על הפלטפורמה של המרצדס GLA, רכב הפנאי הקטן ומפואר, שהושק בארץ בדור השני שלו בסוף 2020, (עם המנוע החדש והמדובר שיוצר בשת"פ מפתיע בין מרצדס לרנו-ניסאן. מנוע בנפח 1.33 בנזין עם הספק של 163 כ"ס), עם ביצועים דינאמיים ומהנים.
השניים חולקים לא מעט חלקים, פיצ'רים ומערכות, אך מרצדס דאגה להוסיף שינויים, כדי שהצרכן יוכל להבדיל היטב בין השניים. כמו למשל, עיצוב החזית: מרצדס EQA מקבלת חזית חדשה, ללא "גריל" סטנדרטי, כמו ברכבי בנזין/דיזל, כי אין צורך אמיתי בגריל עם חריצים, לכניסת אוויר גדולה אל "בית המנוע". במקום זאת, כמו במרצדס EQC החשמלית הגדולה, יש גריל שחור אטום למדי ופלסטי עם חריץ קטן, וסמל המרצדס השטוח למראה במרכז, כדי שתדעו שמדובר בדגם חשמלי, ומאיזו משפחה הוא.
למרצדס EQA עוד מאפיין עיצובי של משפחת EQ - פסי התאורה הארוכים מלפנים ומאחור. רצועת סיבים אופטיים אופקית, המחברת את אורות היום של פנסי ה-FULL LED. כשהחלקיקים הכחולים בתוך הפנס מדגישים את החתימה החשמלית של מרצדס. נמשיך עוד קצת עם העיצוב החיצוני הייחודי, ל-EQA חישוקי סגסוגת קלים בגודל של עד 20 אינץ', בחלק מהמקרים עם קישוט דקורטיבי בצבע.
בטיחות פסיבית: ה-EQA נבנה על בסיס המבנה החזק של המרצדס GLA, כאשר המרכב של ה-EQA הותאם לדרישות המיוחדות שלו כרכב פנאי שטח חשמלי. כמו למשל: מיקום הסוללה, מסגרת הסוללה, החלקים סביבה, הגנה על הסוללה, כן, באזור הקדמי של הסוללה יש מגן סוללה, כדי למנוע פגיעה אפשרית בנסיעה, באזור הרגיש הזה. המרצדס EQA עבר אקסטרה מבחני ריסוק ובטיחות, גם את זה הרגיל והיסודי של המותג הגרמני הקפדן, וגם מבדקים מחמירים בטיחותיים, לשמירה והגנה על כל אזור הסוללה החשמלית.
מרצדס EQA היא הבטחה, ועוד צעד גדול בדרך של מרצדס לעבר חשמול לא מעט מדגמיה (המונעים על ידי מנועי בנזין ודיזל). בשנתיים הקרובות, עומדים להגיע לישראל 8 דגמים נוספים, מאותה משפחה (EQ), עם הספקים של הרבה מעבר ל-200 כ"ס, בעלי הנעה כפולה, וטווחי נסיעה של יותר מ-500 ק"מ. יש למה לצפות (רמז: עוד השנה, ברבעון הבא עלינו לטובה, הרבעון השלישי...).
התרעות פיקוד העורף