משרד התחבורה האמריקני, לעומת זאת, ביצע חקירה עצמאית ואף הטיל קנסות כבדים על טקאטה, ובמקביל הקים אתר אינטרנט ייעוד כדי לפרסם מידע לציבור אודות הדגמים שבהם הותקנו כריות-אוויר מסוכנות. משרד התחבורה הישראלי, לעומת זאת, התעלם עד היום מכל שאלות 'מעריב' בנושא זה ואף לא טרח להשיב להן.
פרשת טקאטה הגיעה גם למאזדה: תחליף 20 אלף כריות-אוויר תקולות
אחרי הונדה, טויוטה, ניסאן וסובארו מגיע תורה של מאזדה, אבל נראה שעדיין לא הגענו אפילו אל קצה הקרחון של הקריאה לתיקון הנרחבת ביותר בתולדות ישראל
התרעות פיקוד העורף