גורמים המעורבים בנושא ציינו כי החרגת טורקיה מהתוכנית עלולה לסמן את קץ איחוד המכס עבור כמה תעשיות מפתח, ובראשן מגזר האספקה לרכב, שצמיחתו התבססה על ההסכם שנחתם ב-1995. היקף ייצוא הרכב הטורקי לאיחוד האירופי נאמד בכ-30 מיליארד דולר - כ-72 אחוזים מכלל ייצוא הרכב של המדינה, כולל חלקי חילוף ורכיבים.
כפי שפורסם ב-Middle East Eye, הטיוטה הנוכחית מגדירה את המונח "מיוצר באירופה" ככולל את המדינות החברות באיחוד ואת מדינות האזור הכלכלי האירופי, ובהן איסלנד, נורווגיה וליכטנשטיין, אך מחריגה את טורקיה באופן מפורש. מומחים מזהירים כי התייחסות לטורקיה כאל "מדינה שלישית" ביוזמות אלו תפגע בשרשראות הערך האזוריות.
החקיקה צפויה להיחשף רשמית במהלך השבוע הקרוב, אך הליך האישור בפרלמנט האירופי עשוי להימשך חודשים ארוכים. במקביל, נשמעת ביקורת בטורקיה על כך שהחברות המקומיות נסמכות על מאמצי לובינג ממשלתיים, במקום לנהל פעילות ישירה מול מוסדות האיחוד בדומה לחברות אמריקאיות או סיניות.
התרעות פיקוד העורף