לפי הפיננשנל טיימס, בעלי המכליות היו צריכים לפנות למרכז התיאום הימי של ארה"ב (NCAGS). המרכז, העביר להם בחזרה קורדינאטות מדויקות ואישור הפלגה במהלך זמנים מסוימים בלילה - בכדי שמטוסים אמריקאים יאבטחו אותם בשעת המעבר. מחודש מאי האחרון, ארה"ב מסייעת בהגנה על הספינות העוברות בנתיב החובק את חוף עומאן בצידו הדרומי של המצר.
אולם, בתחילת ספטמבר, משך הזמן קוצר, וכעת עומד על שני חלונות זמן במהלך הלילה - כך לפי מיילים בין מרכז התיאום הימי ובין יועצים ימיים. לפי המיילים, כלי השיט מתבקשים להתחיל את השיט בשעות מוגדרות, כמו 9 בבוקר כדוגמה.
"אנו מספקים זמני מעבר מומלצים המשתנים מיום ליום. כלי השיט שלכם לא נדרש להפליג רק בזמנים האלו, אך מומלץ לעשות זאת כדי לקבל את התמיכה וההגנה הטובה ביותר", נכתב במיילים - כך לפי ה"פיננשנל טיימס". עוד צוין כי מעבר של כלי שיט בזמן החושך "לא הובטח" כזמן הבטוח ביותר למעבר. הפיקוד המרכזי של ארה"ב מסר ל"פיננשנל טיימס" כי "ההודעה מדברת בעד עצמה".
אנליסט ימי בארגון המחקר ביטחוני אמריקאי בשם CNA, ג'ושוע טאליס, אמר ל"פיננשנל טיימס" כי הבקשה לעבור בזמנים ספציפיים היא ככל הנראה "אמצעי יעיל לניהול העלויות הכרוכות בהגנה האמריקאית על נתיב מצר הורמוז הדרומי". לדבריו, עלות הטסת מטוס צבאי אמריקאי למשך שעה - יכולה לנוע מ-25 אלף דולר ועד 75 אלף דולר.
יועץ לביטחון ימי העובד עם ספינות במפרץ אמר ל"פיננשנל טיימס" כי ריכוז המשאבים האמריקאים למשבצות זמן קטנות יותר שאינן 12 שעות במהלך הלילה, יכול להביא לכך שלארה"ב תהיה יכולת צבאית רבה יותר שתוכל להגן טוב יותר. לפי הדיווח, מעבר במצר אורך כ-7 שעות בשביל ספינה מסחרית שנוסעת באופן איטי-בינוני, וכי ידוע שמשמרות המהפכה שולחים סירות סיור קטנות במטרה לאתר ספינות המשתמשות בנתיב עומאן - גם כשהן נוסעות עם אותות GPS ואורות כבויים.
ביום שני האחרון, איראן הודיעה שהיא מתכננת להגדיר "אזור מוגבל" במצר. ראש המועצה העליונה לביטחון לאומי במדינה אמר כי האזור יתחיל מקו המצור הימי של ארה"ב, יימשך לכיוון הורמוז ומשם אל המפרץ הפרסי. "כל ספינה שתפליג תהיה כפופה לסנקציות", איימו.
בנתיים, ג'ון מילר, שפיקד בעבר על כוחות חיל הים של ארה"ב במזרח התיכון, אמר על השינויים בלוחות הזמנים: "מתן כיסוי אווירי 24/7 יהיה קשה לאורך זמן, ולכן ארה"ב תצטרך לקבוע הנחיות בנושא".
התרעות פיקוד העורף