הייתה ציפייה שהמלחמה תביא לפחות ישיבת קבינט אחת שתדון בהשלכותיה האזרחיות ובצעדי הסיוע החיוניים, אבל הכלכלה והחברה לא מעניינות את משיח צדקנו. אני כבר לא מדבר על פשיטת הרגל של קבינט יוקר המחיה, שדואג לטפל רק ביוקר המחיה של משפחת נתניהו. חייבים למנות בדחיפות פרויקטור כלכלי־חברתי בדומה למה שהיה בקורונה, או אפילו שר לענייני העורף. בינתיים הממשלה ממשיכה להפנות לנו עורף.
ומי עוד דואג לקשישים? מיזמים פרטיים כמו בנק לאומי, שאירח את אוכלוסיית גילאי 80+ במלונות רשת פתאל ודאג שהבנקאים שלו יגיעו לבתיהם של הקשישים. בשעה שאצל גולן מחלקת הביזנס כרגיל, חברת התעופה שסיסמת הפרסום שלה "הכי בבית בעולם" הותירה בישראל 100 נוסעים מתוסכלים. הם הגיעו לשדה, וברגע האחרון התברר שהם באובר בוקינג, ואל־על העמיסה נוסעים מעבר להוראות פיקוד העורף. אגב, מגיעה מילה טובה לחברות תעופה פרטיות, כמו ארקיע, שהחזירה לישראל אלפי נוסעים גם בימי שבת דרך טאבה, עקבה ונתב"ג.
ומי דואג לאזרחים שביתם נפגע? משרד ראש הממשלה, קרן הפיצויים ברשות המיסים ומשרד השיכון טרחו להודיע השבוע שהם מפעילים מערך למציאת פתרונות דיור זמניים ארוכי טווח לאלה שביתם נפגע מירי הטילים. תודה שהתעוררתם רגע לפני שהמלחמה נגמרת. עכשיו נראה אתכם עובדים מבלי שתזרקו את האחריות גם בנושא זה על הרשויות המקומיות.
הכאוס המושלם הגיע בנושא הישארותם של ההורים בבית עם הילדים והיעדרותם מהעבודה. הוראות פיקוח העורף לא תמיד היו ברורות. לשר החינוך אצה הדרך לחדש את הלימודים, אבל שר הביטחון התנגד והחלטורה לא התקבלה ברשויות המקומיות, מחשש לגורל הילדים. אלה ימשיכו ללמוד בזום, ובינתיים לא יתקיימו לימודים לפחות עד יום ראשון הקרוב.
לשר האוצר אצה הדרך לפתוח את העסקים במתכונת חלקית כדי למזער את אובדן ההכנסות ממיסים. אלא שגם כאן פתרון החל"ת שהוצע היה מחורר כמו תוצאות ירי של טיל בליסטי. הפיצוי לעובדים על חשבון דמי האבטלה היה חלקי, ומרביתם העדיפו להישאר בבית. מתווה הסיוע למגזר העסקי ולעסקים הקטנים פורסם רק שלשום, ועד היום הם לא פוצו בגין הנזקים ואובדן ההכנסות שנגרמו להם. גם במקרים אלה מפריטים את האחריות לרשויות המקומיות, שנאלצות להתמודד עם הנזקים ולקבוע את מתכונת הלימודים ואת ההיתרים לבתי עסק.
ושתי שאלות לשר האוצר. כמי שאחראי על אגף הביטוח באוצר: האם לא ניתן היה לחייב את חברות הביטוח לצמצם, לפחות במעט, את תעריפי הביטוח המקיף לאחר שנפח התנועה בכבישים צנח בימי המלחמה ב־15%־20% בממוצע כפי שהיה בקורונה? ושאלה נוספת: מחירי הבנזין למכוניות אמורים - ברמה של 100 דולר לחבית דלק - להתייקר בתחילת אפריל לפי נוסחת העדכון לפחות ב־1 שקל לליטר, ולחצות את ה־8 שקלים. מי שבמכוניתו מכל של 40 ליטר יוכל לחסוך בתדלוק 40 שקל. פראייר מי שלא רץ לתדלק כבר כעת.
"פתחנו חדר מצב ופתרנו את הסוגיות. אתן דוגמה לבעייה מיידית: למשל, יש נוהג של סגירה אוטומטית של אזורי יהודה ושומרון לכניסה בפני פלסטינים. עקב כך אזורי התעשייה בברקן, אריאל ומישור אדומים נסגרים אוטומטית. זה כמעט שרירותי, וזה רק מחמם את הגזרה. רוב העובדים טובים, והמעסיקים מרוצים מהם", הוא מוסיף.
"אבל יש הורים שנשארו בבית, ואנחנו מעוניינים שיהיה רצף של עשרה ימי היעדרות המצדיק הוצאה לחל"ת. אנחנו אומרים שצריך לתת את הגמישות לאפשר חל"ת גם בפחות ימים, ולפצות באופן מלא גם אם אין רציפות מלאה. גם בצפון המפעלים עובדים. צריך לעבור להגדרה של משק חיוני".
התרעות פיקוד העורף