אל על שוברת שיאים - אבל יש פרט אחד שמקלקל את החגיגה

חברת התעופה סיימה את הרבעון השלישי של 2026 עם רווח נקי של 175 מיליון דולר, לעומת 203 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד, ירידה של כ-14%. הכנסותיה הסתכמו בשיא של 1.27 מיליארד דולר, עלייה של כ-18% בתוך שנה. במילים אחרות, אל על מכרה יותר, אבל בשורה התחתונה נשאר לה פחות רווח מאשר בקיץ הקודם.

אל על מעריכה כי העלייה במחירי הדלק והשינויים בשער החליפין הגדילו את הוצאותיה בכ-135 מיליון דולר ביחס לרבעון המקביל. למרות זאת, הרווח לפני ריבית, מסים, פחת והוצאות חכירת מטוסים עלה בכ-3% ל-367 מיליון דולר, בין היתר לצד עלייה של כ-7% בהכנסה למושב משוקלל קילומטר. את הירידה ברווח הנקי מייחסת החברה בעיקר להוצאה חד פעמית בגין שערוך אופציית פאנטום, שיצרה פער של כ-24 מיליון דולר בין הרבעונים.

היצע המושבים המשוקלל לפי מרחק הטיסה עלה בכ-9% בעקבות הרחבת צי המטוסים, ושיעור התפוסה הממוצע עמד על כ-95%, בדומה לרבעון המקביל אשתקד. כלומר, בממוצע רק אחד מכל 20 מושבים במטוסי החברה נותר ריק.

הישראלים ממשיכים גם להזמין קדימה. צבר ההזמנות של אל על הגיע בסוף ספטמבר לכ-1.1 מיליארד דולר, עלייה של כ-16% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. הנתון כולל הכנסות מראש ממכירת כרטיסי טיסה ושוברים.

לצד הטיסות, אל על דיווחה גם על הרחבת הפעילות סביב הנוסע. מועדון הנוסע המתמיד שלה מונה כבר 3.78 מיליון חברים, גידול של כ-306 אלף חברים לעומת התקופה המקבילה אשתקד, ומספר כרטיסי האשראי "פלייקארד" הגיע לכ-561 אלף נכון למועד פרסום הדוח. החברה גם הודיעה על חלוקת דיבידנד של כ-116 מיליון דולר, בפעם השנייה השנה.

"הגדלת היצע המושבים ושמירה על שיעורי תפוסה גבוהים, אפשרו לנו לסכם את אחת התקופות החזקות בתולדות החברה, כפי שמשתקף גם מכניסתה של אל על למדד הדגל ת״א-35, ביטוי נוסף לחוסנה ולמעמדה. אנו מזהים המשך ביקושים מוגברים לטיסות החברה, עם צבר הזמנות חזק בהיקף של כמיליארד דולר, לצד המשך עליה במחיר הדלק בסביבה הממשיכה להתאפיין באי וודאות".

בבורסה, המשקיעים מגיבים לדוחות בירידות: מניית אל על מאבדת הבוקר כ-5%, אחרי שירדה אתמול בכ-3.7%. ביום פרסום הדוח הקודם, ב-5 באוגוסט, זינקה המניה בכ-15%, ומסגירת אותו יום ועד אתמול הוסיפה עוד כ-17%. בסך הכל עלתה המניה בכ-45% בחצי השנה האחרונה, אבל הדרך הייתה תזזיתית, עם כמה גלים חדים של עליות וירידות.