חוזרת, עוצרת, חוזרת שוב: הזיגזג של KLM בקו לישראל

אחרי הודעה על חידוש, שהתברר כמוקדם מידי – חברת התעופה ההולנדית מודיעה שוב על הפעלה מחודשת ומוגבלת של הקו לנתב"ג, בעוד שחברות אירופיות אחרות ממשיכות לצמצם פעילות ולהימנע מטיסות לילה

מיטל שרעבי צילום: פרטי
מטוסים של חברת התעופה KLM ההולנדית
מטוסים של חברת התעופה KLM ההולנדית | צילום: REUTERS/Piroschka van de Wouw
2
גלריה

אחרי כמה סיבובי פרסה, חברת התעופה ההולנדית KLM הודיעה על חידוש הטיסות לישראל, צעד שמסמן זהירות מחושבת אך גם אמון מחודש ביכולת להפעיל את הקו לנתב"ג, על רקע המתיחות הביטחונית המתמשכת באזור. לצד ישראל, החברה חידשה גם את טיסותיה ליעדים נוספים במזרח התיכון, בהם איחוד האמירויות וסעודיה.

לפי הודעת החברה, הטיסות לתל אביב יחודשו ב־2 וב־3 בפברואר, בלוח זמנים מותאם ובכפוף להערכת מצב שוטפת. במקביל, בין 1 ל־6 בפברואר תפעיל החברה טיסות לדובאי וסעודיה, גם הן במתכונת מצומצמת.

מטוסי לופטהנזה בפרנקפורט
מטוסי לופטהנזה בפרנקפורט | צילום: רויטרס

ובזמן ש־KLM הודיעה על כוונה לחדש את הטיסות, לא כל חברות התעופה האירופיות ממהרות להצטרף. חברת איבריה אקספרס, למשל, הודיעה כי תאריך את ביטול טיסות הלילה לישראל עד ל־6 בפברואר. מאז אמצע ינואר היא מפעילה טיסה יומית אחת בלבד בקו מדריד–תל אביב, ובכך מצמצמת משמעותית את היצע המושבים.

גם קבוצת לופטהנזה, הכוללת בין היתר את לופטהנזה, סוויס, אוסטריאן איירליינס ובריסל איירליינס, ממשיכה במדיניות זהירה. הקבוצה האריכה את ביטול הטיסות לישראל עד ל־3 בפברואר, לאחר שכבר הפסיקה טיסות לילה לפני כשבועיים וחצי.

בשוק התעופה רואים בצעדים של KLM אינדיקציה ראשונה לשינוי מגמה, אך מדגישים כי הדרך לחזרה מלאה של החברות הזרות לישראל עוד ארוכה. לוחות הזמנים הגמישים, ההפעלה החלקית וההימנעות מטיסות לילה משקפים מציאות של חוסר ודאות, שבה כל החלטה מתקבלת כמעט יום ביומו.

תגיות:
תעופה
/
טיסות
/
תיירות
/
KLM
פיקוד העורף לוגוהתרעות פיקוד העורף