על פי דיווח ב"ניו יורק טיימס", חברות תעופה אירופיות החלו בקיצוץ דרמטי של טיסות. ענקית התעופה הגרמנית לופטהנזה הודיעה כי תבטל קרוב ל-20 אלף טיסות בחצי השנה הקרובה במטרה לחסוך בדלק סילוני. חברת KLM ההולנדית הודיעה אף היא על ביטול של 160 טיסות ליעדים מרכזיים כמו לונדון ודיסלדורף, וחברות נוספות צפויות ללכת בעקבותיהן.
בעוד שחברות התעופה האמריקאיות, כמו יונייטד שכבר העלתה מחירים חמש פעמים, נהנות מגיבוי של רזרבות נפט ותשתיות זיקוק מקומיות, עמיתותיהן באירופה ובאסיה תלויות הרבה יותר בנפט מהמזרח התיכון. דו"ח של ג'יי.פי מורגן השבוע העריך כי אספקת הדלק באירופה מובטחת רק עד אמצע או סוף מאי, מה שיוביל לקיצוצים נרחבים החל מחודש יוני.
המחירים לצרכן מגיבים בהתאם. עלות הדלק הסילוני בעולם זינקה ביותר מ-70 אחוזים מאז פרוץ המלחמה בסוף פברואר, כך לפי מדד פלאטס. חברות התעופה מגלגלות את העלויות הללו לנוסעים באמצעות ייקור מחירי הכרטיסים, העלאת תעריפי הכבודה והוספת היטלי דלק. נתונים ממנוע החיפוש Kayak חושפים כי מחיר ממוצע לטיסה בינלאומית מארה"ב זינק מ-776 דולר בפברואר ל-1,064 דולר באפריל.
"יש כאן רמה של אי-ודאות שלא ראינו מאז תקופת הקורונה בכל הנוגע לנסיעות", ציינה מומחית התיירות קייטי נסטרו. ד"ר רוב בריטון, בכיר לשעבר באמריקן איירליינס, הוסיף ל"ניו יורק טיימס" כי ייקחו חודשים לייצב את מחירי הדלק והטיסות גם לאחר סיום המלחמה, והגדיר את המצב כ"בלאגן מוחלט".
התרעות פיקוד העורף