בהתאם לכך תהיה ישראייר רשאית להפעיל במטוסי איירבוס טיסות מסחריות סדירות, טיסות שכר וטיסות לפי דרישה. בכוונת החברה להפעיל בהמשך טיסות לתאילנד, יפן והונג קונג. הקווים לצפון אמריקה הם אחד היעדים הפופולריים בקרב אנשי העסקים וההייטק.
מנכ"ל ישראייר אורי סירקיס, שדחף להפעלת קו הטיסות ליעד זה, מדגיש כי קבלת האישור היא ציון דרך רגולטורי משמעותי בהרחבת יכולותיה המבצעיות של ישראייר ותאפשר להפעיל לראשונה מטוסים רחבי גוף לצפון אמריקה במסגרת רישיון המפעיל האווירי שלה.
מכירת כרטיסי טיסה ליעדים בארה"ב כפופה לקבלת אישור ממנהל התעופה הפדרלי. קווי הטיסות לארה"ב ולצפון אמריקה נחשבים לרווחיים בענף התעופה. היצע המושבים ביעדים אלה קטן מהביקוש.
ההסבר לכך הוא יציאתן מהשוק של חברות ענק אמריקאיות כמו אמריקן איירליינס, שתשוב לפעול בישראל רק ממרץ 2027. על רקע זה החלה ארקיע להפעיל כבר לפני כשנה טיסות לצפון אמריקה, ומדובר באחד היעדים הרווחים של החברה.
גם מבחינת אל־על, קו הטיסות לצפון אמריקה נחשב לרווחי ביותר. בזמני המלחמה, בשל היעדר מקומות טיסה, נאלצו הטסים בביזנס לשלם 10,000 דולר ויותר לכרטיס.
התרעות פיקוד העורף