כמה מרוויח מי שיושב בתא הטייס ומטיס מאות נוסעים לחו"ל? בענף התעופה מדובר באחד המקצועות המתוגמלים ביותר, והמספרים שמגיעים מחברות התעופה הגדולות ממחישים עד כמה. בקטאר איירווייז, למשל, שכרו של קברניט ותיק עשוי להגיע למאות אלפי דולרים בשנה - אבל גם בישראל המספרים מרשימים במיוחד.
הסכום אינו מורכב רק משכר הבסיס. לפי הנתונים, השכר כולל גם תשלום עבור שעות טיסה, ובחבילת ההעסקה עשויות להיכלל הטבות כמו דיור או קצבת דיור, תחבורה, מימון לימודים לילדים והטבות טיסה. בנוסף, בקטאר אין מס הכנסה אישי על שכר עבודה, כך שהיתרון עבור העובד אינו מסתכם בסכום הברוטו.
ומה קורה באל על?
אז מי מרוויח יותר? התשובה לא חד־משמעית. בקטאר איירווייז מדובר בשכר שיכול להגיע לכ־320 אלף דולר בשנה, לצד חבילת הטבות משמעותית וללא מס הכנסה מקומי. באל על, לעומת זאת, השכר הגבוה מגיע יחד עם מנגנון תגמול שמאפשר לטייסים ליהנות גם משנות שיא של החברה - כפי שהוכיח הבונוס של כ־247 אלף שקל לטייס.
במילים אחרות, גם אם תא הטייס של קטאר נראה נוצץ במיוחד על הנייר, הטייסים באל על בהחלט לא טסים מתחת לרדאר בכל הקשור לשכר.
התרעות פיקוד העורף