ארבעת הקרונות הראשונים של "הקו הסגול" של הרכבת הקלה הגיעו היום (שני) לנמל חיפה, ויועברו בשבועות הקרובים לדיפו הטייסים לצורך קליטה, בדיקות והיערכות לנסיעות המבחן. בחודשים הקרובים יגיעו שאר הקרונות - 94 במספר בסך הכול.
הקרונות הגיעו מספרד, לאחר שפעילים פרו פלסטינים השחיתו אותם במתחם שבו אוחסנו כאשר ריססו צבע וכתובת נאצה "להחריב את ישראל". החברה הספרדית הסירה את כתובת הנאצה והכשירה את הקרונות לקראת ההפלגה לנמל חיפה.
הקו הסגול, באורך כ-29 ק"מ, צפוי לשרת כ-260 אלף נוסעים ביום ולחבר בין עשר רשויות במטרופולין תל אביב. הקו, שאמור להתחיל לפעול ביוני 2028, יתחיל בבקעת אונו ומשם ימשיך דרך בית החולים שיבא בתל השומר לציר אלוף שדה ברמת גן, חלק מדרך השלום בגבעתיים ובהמשך לדרום תל אביב - כפר שלם ושכונת התקווה (סמוך לשוק). המשך התוואי יהיה ברחובות לוינסקי, העלייה, אלנבי, הכניסה לשוק הכרמל, בן יהודה וארלוזורוב, עד לחיבור לתחנת הרכבת תל אביב מרכז סבידור.
השטתם ופריקתם של הקרונות בנמל חיפה כללו מבצע לוגיסטי ייחודי. הקרונות נפרקו מאוניית נפטון שמיוצגת על ידי מנו, וההובלה הימית הייעודית כללה תיאום בין גורמי הנמל השונים ותפעול מתקדם לצורך פריקת המטען והעברתו ליעדו. חברת נמל חיפה נערכה לקראת הגעת המטען באמצעות תכנון מוקדם, תיאום עם כלל הגורמים המעורבים ויישום פתרונות תפעוליים מותאמים, במטרה להבטיח קליטה בטוחה ויעילה של הקרונות עם הגעתם לישראל.
בימים הקרובים יועברו הקרונות למתחם דיפו הטייסים, מרכז התפעול והתחזוקה של הקו הסגול, שם יעברו תהליכי קליטה, בדיקות והרצה כחלק מההיערכות לקראת שלב נסיעות המבחן והפעלת הקו.
בנת"ע ציינו כי הגעת הקרונות מסמנת את המעבר משלב עבודות התשתית והמערכות לשלב ההיערכות התפעולית של הפרויקט ובדיקות הרצה. הגעת הקרונות מצטרפת לשורת אבני דרך משמעותיות בפרויקט. עד כה הושלמו כלל עבודות אינפרה 1 לאורך התוואי, נמשכות עבודות הנחת המסילות והקמת התחנות ומבוצעות עבודות להתקנת מערכות החשמול, האיתות והבקרה לאורך הקו ובמתחם הדיפו.
דיפו הטייסים, שאליו יועברו הקרונות, משתרע על שטח של כ-150 דונם וישמש כמרכז התפעול, התחזוקה והבקרה של הקו הסגול. במתחם יבוצעו עבודות התחזוקה השוטפת של הרכבות, בדיקות בטיחות, אחסון צי הקרונות וההיערכות להפעלת הקו באופן רציף, בטוח ויעיל.
התרעות פיקוד העורף