מדובר בעלייה משמעותית של כ-30% בהשוואה לשנת 2024, שבה נרשמו 21,491 דוחות בגין העבירה. זוהי השנה השנייה ברציפות שבה נרשמת עלייה במספר הנהגים שנתפסו לאחר שחצו קו הפרדה רצוף.
נתונים לפי ערים
מפילוח הנתונים עולה כי התופעה נפוצה הן בתוך הערים והן בכבישים הבין-עירוניים. 12,442 דוחות, שהם כ-45% מכלל הדוחות, נרשמו בכבישים עירוניים. 15,483 דוחות נוספים, כ-55% מהסך הכולל, נרשמו בכבישים בין-עירוניים.
מהפילוח לפי ערים עולה כי בתל אביב נרשמו אשתקד 2,567 דוחות לנהגים ולנהגות לאחר שחצו קו הפרדה רצוף. 16,182 דוחות נרשמו בעיר לנהגים שחצו קו הפרדה רצוף בחמש השנים האחרונות.
בירושלים נרשמו בשנת 2025 לא פחות מ-2,037 דוחות לנהגים שחצו קו הפרדה רצוף. בחמש השנים שבין 2021 ל-2025 נרשמו בבירה 6,386 דוחות בגין העבירה.
באשדוד נרשמו בשנה שעברה 1,157 דוחות, ובסך הכול 3,742 דוחות בחמש השנים האחרונות. בחולון נרשמו 713 דוחות בשנת 2025, לעומת 1,068 דוחות בכל התקופה שנבדקה.
ברעננה נרשמו בשנה שעברה 580 דוחות בגין חציית קו הפרדה רצוף, ובחמש השנים האחרונות נרשמו בעיר 718 דוחות. בחדרה חולקו 500 דוחות בשנת 2025 ו-1,804 דוחות מאז שנת 2021.
עוד עולה מהנתונים כי בהרצליה נרשמו 369 דוחות בשנה שעברה, בטבריה נרשמו 326, בנתיבות 267 וביבנה 211. בחמש השנים האחרונות נרשמו בערים אלה 529, 931, 382 ו-420 דוחות בהתאמה.
בקטע הנתונים שנמסר מופיעה עיר נוספת שבה נרשמו 2,567 דוחות בשנת 2025 ו-16,182 דוחות בחמש שנים, אך שמה של העיר אינו מצוין.
"חציית קו הפרדה רצוף היא אחת מעבירות התנועה המסוכנות והקשות. עוצמת הפגיעה במקרה של תאונה כזו עלולה להיות קטלנית בשל מהירות הנסיעה של שני כלי הרכב", אמר.
לדבריו, בכבישים שבהם מתרחשות תאונות רבות בעקבות חציית קו הפרדה יש לבצע שינויים תשתיתיים שימנעו מעבר בין הנתיבים. "לעיתים מעקה הפרדה פשוט וזול יכול לעשות את ההבדל בין חיים ומוות", הוסיף.
התרעות פיקוד העורף