מטרת המהלך היא להרחיב את פריסת עמדות הטעינה בתחנות דלק קיימות וחדשות ברחבי הארץ, ולהתאים את התחנות לביקוש הגובר לטעינת כלי רכב חשמליים. עם זאת, העדכון עדיין טעון את אישור הממשלה.
יותר עמדות טעינה, פחות בירוקרטיה
אחד השינויים המרכזיים בתוכנית הוא מתן תוספת זכויות בנייה של עד 100 מ"ר להקמת תשתיות חשמל בתחנות דלק שבהן יותרו לפחות חמש עמדות טעינה מהירה, קיימות או חדשות. השטח הנוסף יוכל לשמש להקמת חדרי חשמל, חדרי שנאים ומתקני טרנספורמציה ומיתוג הדרושים להפעלת העמדות.
בנוסף, התוכנית תאפשר להקים מתקנים אלה גם בשטחים כלואים במחלפים, במטרה להגדיל את מספר האתרים שבהם ניתן יהיה להקים תשתיות טעינה.
שינוי נוסף נוגע לחוויית ההמתנה של הנהגים. במסגרת התוכנית תתאפשר הקמת אזורי המתנה מקורים, שבהם יוכלו בעלי הרכבים לשהות מחוץ לרכב בזמן הטעינה. אזורים אלה יוכלו לפעול באופן עצמאי או להשתלב בשטחי המסחר הקיימים בתחנות הדלק.
במינהל התכנון מעריכים כי האפשרות להרחיב את אזורי ההמתנה והמסחר תעודד את מפעילי התחנות להשקיע בשירותים נלווים ולהתחרות ביניהם על איכות השירות לנהגים.
במקביל, מוצע לפטור תוכניות והיתרי בנייה הכוללים הקמת עמדות טעינה חשמליות בלבד מהצורך להגיש מסמך הידרולוגי-סביבתי. ההקלה תחול גם על הוספת עמדות טעינה לתחנות דלק קיימות, ונועדה לקצר את הליכי הרישוי ולהסיר חסמים בירוקרטיים.
גם מתקני אגירת אנרגיה בתחנות הדלק
לצד העדכון לתמ"א 18, אישרה המועצה הארצית להעביר להערות ולהשגות תוספת לתמ"א 2/19/1, שתאפשר הקמת מתקני אגירת אנרגיה בהיקף משמעותי במתחמי תחנות התדלוק. מתקנים אלה נועדו לתמוך בהפעלת תשתיות הטעינה החשמליות בתחנות.
במהלך הדיון הביעו נציגי הוועדות המחוזיות וחברי המועצה תמיכה בקידום התוכנית, שנועדה להפוך בהדרגה את תחנות הדלק למתחמי אנרגיה המציעים פתרונות תדלוק וטעינה.
התרעות פיקוד העורף