"בשנות השישים, לקראת מלחמת ששת הימים המפעל ייצר רכבים צבאיים בלבד, משאיות, רכבי 4X4 ועוד למשרד הביטחון", סיפר נטע. "בתחילת שנות ה-70 גוי יקר בשם הנרי פורד החליט לאפשר למפעל להרכיב רכבים אזרחיים. בשנות ה-80 אחד מהמפעלים בחיפה עמד להיסגר ופנו אלינו לרכוש אותו. אבי איחד באותם שנים את המפעלים והמשכנו לייצר המון רכבים פרטיים".