בישארייר טענו כי מאז הגשת העתירה בשבוע שעבר נעשו כבר פעולות נוספות בהן פנייה למשרד התחבורה וליועץ המשפטי לממשלה בברשה שיבטל את האיסור על הטיסות היוצאות של הישראלים למדינות שנחשבות לירוקות. במקביל, איגוד סוכני הנסיעות וחברי הכנסת שרן השכל ואלכס קושנר פנו בבקשות דומות. חרף הפניות, האיסור על מכירת הכרטיסים הוארך כאמור.
עוד ציינו בחברת התעופה כי הממונה על בריאות הציבור במשרד הבריאות, ד"ר שרון אלרעי פרייס, התבטאה בנושא וטענה כי האיסור על טיסול נובע מסיבות של שוויון וכי ראש הממשלה נתניהו התייחס לנושא בעצמו וטען כי הוא האיסור נועד כדי לשמור על הסולידריות. לדעת החברה מאידך, אין מקום לאיסור שאין בו היגיון רפואי. כדי לתקף את דבריהם טענו כי על פי מדידות של משרד הבריאות, בנתב"ג ישנם שני חולים מאומתים על כל 100 טיסות.
בתוך כך, ראש עיריית אילת, מאיר יצחק הלוי, דרש במכתב דחוף מוועדת השרים להתמודדות עם נגיף הקורונה שיכנסו דיון שמטרתו לאשר את מתווה "מגן אילת", אשר במסגרתו הכניסה לעיר תתאפשר רק דרך כביש 90 או נמל התעופה רמון, וכי מי שאינו תושב העיר יצטרך להציג אישור כי נבדק לקורונה ויצא שלילי ב-48 שעות שלפני הגעתו.
עוד הציע כי שדה התעופה רמון ייפתח לטיסות לואו-קוסט ישירות מחו"ל לקראת החורף וגם שם יידרשו התיירים להציג בדיקות באופן דומה. אם הקבינט לא יקיים דיון על המתווה שאמור להפוך את אילת ל"אי ירוק", הזהיר ראש העיר, העירייה תשקול לעתור לבג"ץ.
"המשמעות הישירה של ההגבלה האוסרת על תושבי ישראל להגיע לעיר אילת היא אבטלה של כ-15 אלף משפחות המהווים כ-80% מתושבי העיר. הנזק הכלכלי והחברתי לעיר עלול להיות בלתי הפיך", מתריע הלוי ומדגיש שאילת מוגדרת על פי מתווה הרמזור שגובש על ידי הפרוייקטור פרופ' רוני גמזו, כ"עיר ירוקה", הסביר הלוי.
התרעות פיקוד העורף