הקטל בכבישים, האם יש דרך להילחם במגפה?

עם כ-1,500נפגעים בתאונות דרכים, שנת 2023 מסתמנת כאחת השנים הכי מסוכנות בכביש הישראלי. 230 בני אדם נהרגו בכבישי ישראל מתחילת השנה, על פי נתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים (הרלב"ד). בתקופה המקבילה אשתקד היו 204 הרוגים בכבישי ישראל. נדמה כי ישראל לא צועדת, אלא רצה בצעדי ענק אל תוך שנה נוספת, ה-11 ברציפות, שבה יהיו יותר מ-300 הרוגים בדרכים. האם יש דרכים חוקיות לשנות את התמונה העגומה ולהקטין את הסטטיסטיקה העצובה?

רבים מעורכי הדין מסכימים כי שימוש נרחב בתחבורה ציבורית משמעה פחות רכבים על הכביש דבר שעשוי לשפר את הנתונים העגומים. אולם, הבעיה, הייתה ונותרה היא שהתחבורה הציבורית אינה יעילה מספיק ובטח שבצורתה הנוכחית אינה נותנת מענה מספק למי ששוקל להשאיר את האוטו בבית.

"אני מגיע מתחום התחדשות עירונית", אומר עו"ד שי פרטוש, "רוב הפרויקטים האיכותיים המתוכננים זה פינוי בינוי שכוללים גם שינוי תשתיות. מדינת ישראל מעודדת התחדשות עירונית. פינוי בינוי, נכלל בהתחדשות העירונית והוא הליך שחל על כמה בניינים או שכונות. בפרויקטים אלו יש אפשרות לתכנן נכון את המצב הקיים ובאמצעות הכלי התכנוני ותא שטח גדול יותר. לכן, במקרים אלו אפשר לתכנן תכנון תחבורתי תנועתי נכון יותר. הכל זה שאלה של תקציב וכמה הרשויות רוצות להיכנס לדבר הזה. צריך לפעמים לדרוש מהרשויות להיכנס ולפעול".

לד"ר עו"ד יפעת בן אבי בראון, הפתרון של שיפור התחבורה הציבורית טמון דווקא בשיווק שלה. "זה יח"צנות נטו", היא פוסקת. "אם ישווקו את התחבורה הציבורית כדבר אטרקטיבי, קליל ומגניב, שאינו מיועד רק למבוגרים – אנשים יגיעו. צריך ליח"צן את זה. כיום התחבורה הציבורית נתפסת כמשהו כבד, עתיק, לא נוח. כשאתה הופך את התפיסה, חדשני עם מתקנים אחרים – כולם ירצו ויבואו".

על כך השיב לה עו"ד פרטוש כי הבעיה היא יותר בחינוך ופחות בשיווק. "באירופה", לדבריו, "הרכבות ישנות אבל השימוש הוא באמצעות חינוך. בהחלט יהיו מקומות שיסגרו לתנועת כלי רכב ויצטרכו להשתמש רק בתחבורה ציבורית דרך תכנון מוקדם תוכל לעשות את זה. אם תראה שברכב לוקח הרבה יותר זמן להגיע לעבודה מאשר באמצעות אוטובוס או רכבת, אתה תעדיף תחבורה ציבורית".

כחלק מהניסיונות להאבק בקטל בדרכים התברר כי אחת הסיבות העיקריות לתאונות דרכים היא שימוש בסלולרי בזמן הנהיגה. אחד הפתרונות המוצעים ונדחים על הסף הוא לייצר מיסוך בתא הנהג כך שלא תהיה קליטה בתא הנהג.

על כך השיב לה עו"ד והטוען הרבני אלעד זמיר "לא כל דבר אפשר לפתור בענישה".

באשר למניעת השימוש בסלולרי, הוסיף עו"ד והטוען הרבני אלעד זמיר כי "יש גבול כמה אפשר להתערב".