חדד חמלניק טענה כי "אני חושבת שאנחנו חווים עייפות כציבור. ממש מתישים אותנו עם ההתרעות, אזעקות, הנחיות. היה מזג האוויר קצת לא יציב בימים האחרונים, אז הרוח למשל יוצרת התרעה הרבה יותר רחבה ממה שמופעלות בסוף אזעקות. יש פרמטר של רוח ולכן האליפסות שנוצרות הן הרבה יותר גדולות. לגבי אזעקות שלא מגיעות, תראו - אנחנו קצת התרגלנו לאיזושהי הנחיה מקדימה. היכולת לתת הנחיה מקדימה, זה לזהות את השיגור מאוד מוקדם, להיות בטוחים שמזהים את השיגור ואז מפעילים התרעות, אנחנו רואים קו עדין בין להפעיל אזעקה על כל דבר ללא להפעיל. צריך גם עם זה להיות זהירים".
על הסיכון שקיים עבור נהגים שממשיכים לנהוג גם בעת אזעקה, הבהירה: "יש סיכון משני היבטים. יכול ליפול עליך משהו כשאתה ברכב ואז הנזק גדול, בדרך כלל עלולה לפרוץ שריפה וכו'. אבל זו סכנה נוספת כי גם אם לא ייפול עליך, עלול ליפול על הכביש, רכב אחר שפתאום בולם, הסיכון להיות על רכב שנוסע 90-80 קמ"ש הוא סיכון מאוד גדול. חבל על הכמה דקות האלה. עדיף לעצור בצד, לצאת מהרכב ולשכב על הרצפה. הרסיסים האלה מגיעים מאוד לוהטים ועלולים פשוט להצית את הרכב".