צריך ואפשר לבטל תווי נכה לעשרות אלפי בעלי רכב שאינם באמת זכאים | שלמה מעוז

מנגד, קומבינטורים למיניהם הפכו את השגת תו הנכה למקצוע ורבים השיגו תו במרמה. בחלק אחר מהמקרים הייתה הקלה בקריטריוני הזכאות לתו נכה, לרשימת הזכאים נוספו נכים הסובלים מסוכרת או ממחלות לב, ובחלק מהמקרים הזכאות הזמנית הפכה לזכאות לצמיתות - הכל באמצעות פעילות ענפה של חברות פרטיות המסייעות בהוצאת התו תמורת תשלום.

נכים זכאים לאגרת רישוי שנתית מופחתת, לעומת 1,200־4,000 שקל בשנה לבעלי רכב שאינם זכאים לתו. בעשור האחרון ההפסד המצטבר ממיסי קנייה ואגרות עבור רכבי נכים נאמד ב־65 מיליארד שקל. משרד האוצר יוזם שינוי בזכאות לתווי נכה ומי שמוסמך לאשרם. בחודש מרץ נכנסה לתוקף רפורמה משמעותית בהנפקת תווי נכה בעקבות חשיפת רשתות זיוף והצפת המערכת בתווים.

המדיניות החדשה, המכונה "יד ברזל", כוללת הקשחת תנאים ודחיית כ־50% מהבקשות. בקשה חוזרת תותר רק אם חל שינוי רפואי מהותי, עם חובת צירוף מסמכים מעודכנים.

הרפורמה באה לאחר חקירה בלהב 433 שחשפה סחר בתווים וזיופי מסמכים רפואיים, מה שגרם לעיכובים קשים בהנפקת תווים חדשים במהלך 2025. מול בזבוז מקורות הכנסה אדירים של המדינה בגלל מעשי נוכלות רבים כאמור, ישנם הזקוקים באמת לתקציבי המדינה, ממש עכשיו.

מה מוצדק יותר מאשר לאשר מיד תקציבים נדיבים ולפנות תושבים מיישובי הצפון, היות שהם למעשה חיים ומתנהלים ממש כברווזים במטווח, בלי זמן אמיתי להיכנס למרחב מוגן? צריך ואפשר לבטל תווי נכה לעשרות אלפי בעלי רכב שאינם באמת זכאים, ורק באמצעות "מאכערים" על גבול הזכאות בחוק זכו לתו נכה.