מגנים על שמי המדינה
מלב ההר פועלים מאות חיילים כדי להגן על שמי המדינה משורה של איומים: תקיפות כלי טייס, כטבמ"ים, ירי טילי שיוט וירי טילים שאינם בליסטיים. במקביל, אנשי היחידה פועלים לנתב את כל התעבורה בשגרה ובמלחמה. כאשר חלק לא קטן מהפעילות כוללת להיות העיניים והגב של הטייסים, ולסייע להם במהלך קרבות אוויר וגם - להתריע מפני איומים שמתפתחים.
כבר ב-8 לאוקטובר 2023 כאשר חיזבאללה נכנס למערכה הוא ריכז מאמץ אש, שכלל ירי טילי נ"ט והפגזות כבדות, לעבר רכס הר מירון כדי לפגוע באנטנות ומערכות נוספות. חיזבאללה הצליח לגרום נזק מסוים, אולם צה"ל נערך לתרחיש כזה, וגיבה עצמו במערכות נוספות במקומות שונים. אחד הלקחים שנלמדו היה להאיץ את מהלך הפיתוח והצטיידות של מערכות לווייניות בחלל, מערכות שיעניקו מימד התראה ובקרה נוסף מוגן יותר ממערך התראה ובקרה קרקעי.
לא מזלזלים באויב
לדברי סאל א' ישנה תמיד תחרות למידה, והוא מודע לעובדה כי חיזבאללה ינסו להפתיע. "אנחנו לא מזלזלים באויב, ואנחנו מנסים כל העת לתת מענה לאיומים שיכולים להתפתח. אבל בסוף כשמנסים בצד השני מספיק, עדויים גם לפעמים להצליח".
ביחידת הבקרה האווירית יודעים לומר מה השתנה מהמערכה האחרונה. "האויב הוא אכזר ורצחני אבל הוא לא באותה נקודה, שינינו את פרישת המכ"מים, כך שאנחנו לא עובדים רק עם מערכת מרכזית אחת, אלא הצבנו הרבה מאוד מערכות קטנות סביב המדינה כך שאנחנו יכולים לקבל תמונה טובה יותר ולהעניק מענה נכון יותר מול האיומים" אומר מפקד היב"א.
ליירט, להגן ולשמור על טיסות סדירות
כאמור ביב"א ישנם מערכי התקיפה עליהם אחראים בקרי הטיסה, שניים מביניהם הם רס"ן א' וסא"ל ר'. רס"ן א', קצינה צעירה מצפון הארץ, אחראית על התעבורה האווירית של חיל האוויר. סא"ל ר', תושב מושב בגליל המערבי, מצא את עצמו מיד לאחר שחרורו מצה"ל עושה מילואים ביחידה כמעט במשרה מלאה."יש לנו פה הרבה מילואים, יכול לומר בתור מילואימניק, הפסקתי לספור לאחר 400 ימים. אתה מחויב לפה, ולעבודה ולמשפחה בבית" הוא אומר.
"יש הפרדה בין מטוס אזרחי לבין מטוסים צבאיים. במטח מאיראן יש לנו יותר זמן לאפשר מרחב יירוט נקי, מטוס על הקרקע פחות בטוח ממטוס בשמיים. סדר עדיפות ליירט, לשמור על הגנה ולשמור על טיסות סדירות כמיטב, אנחנו לא מגבילים את נתב"ג'", היא אומרת. לדבריה אין ביב"א נציג של סנטקום. "כאן אין, אבל כל צבא עם המטרות שלו ואנחנו פועלים בשיתוף פעולה מלא, מעבר לשיתוף פעולה התקפי יש גם שיתוף פעולה בהגנה".
היקף החיילים ביב"א בשלושה השבועות עצום. בחיל האוויר גייסו את כל מי שניתן. ריבוי המשימות גדול, וכדי להכין את החיילים למשימה ולשמור על עמימות נאלצו ביב"א לקיים ימי הכנות. "עשינו זאת לא באופן רציף על מנת לא להחזיק לחץ" אומר מפקד היחידה.
רס"ן א' היתה אחראית לאפשר את נתיבי הטיסה הבטוחים של המטסים הראשונים שיצאו לתקוף באיראן, מטסים עם 200 מטוסים במקביל.. שאלה מרכזית באירוע כזה, היא איך איך מתמודדים עם תעבורה כל כך גדולה בשמים. "הכל מתחיל בתכנון, הם יודעים באיזה דרך ואיזה גובה כל אחד מהם צריך לטוס, מתאמנים על זה המון זמן" היא מסבירה.
המורכבות היא לא רק באוויר אלא גם על הקרקע, כאשר נדרש להפעיל עמדות שילוו את המטסים הגדולים. "יש עוד יב"אות, על מנת שאוכל להיות שריד לאורך זמן" היא אומרת, ומספרת על המאמץ שעשו ביב"ה כדי לאפשר לכל מטוס לבצע שלוש-ארבע גיחות ביום.
כאשר נשאלו על חוסר היכולת של חיזבאללה לבצע ירי מסיבי לישראל כפי שהצהירו בעבר הם אומרים: "הוא אויב מר שנלחם עד הרגע האחרון, הוא מוחלש, אתה לא פוגש קרבות פנים אל פנים כרגע, לא הופתענו..."
בטהרן הופתעו
טרם גובש תחקיר מלא לאירוע תאונת מטוסי התדלוק, אבל ביב"א מעריכים כי הם יקבלו את התחקיר כדי ללמוד: "האירוע עדיין בתחקור, אם הם ירצו לדבר, נוכל לתת מהניסיון שלנו על מנת למנוע אירועים דומים. זה שותפים בדם, זה רק מראה שזה מורכב, צריך ללמוד מזה. אחריות מרכזית שלנו למנוע את זה".
ביב"א אין רגע דל, גם כאשר חיזבאללה מבצע תקיפה נוספת, בעומק האדמה ממשיכה הפעילות, ולא נעצרת לשניה. איש לא מוריד את העיניים מהמסכים. כאשר סא"ל ג' מפקד היחידה נשאל: 'יש לך כטב"מים, לבנון, מטסים לאיראן, איך עושים את זה?', הוא לא מתבלבל לרגע, ועונה "אין לי מגבלה, יש לי אנשים, יש לי אמצעים, יש לי מקומות אחרים על גזרות נוספות". באשר לפרק הזמן שעוד נדרש הוא משיב בחיוך: "כמה שצריך, אנחנו ערוכים".
רס"ן א' מסכמת ואומרת כי בטהרן הופתעו מהעוצמה והיכולות של חיל האוויר ושל צבא ארה"ב: "אני חושבת שהאויב לומד תמיד, אבל לא חשבו שתהיה כזו עוצמה מעל שמי איראן, יש לנו עליונות".
התרעות פיקוד העורף