בתדרוך שהתקיים במרכז השליטה של פיקוד העורף במפקדת אלון, שקיימו היום שרת התחבורה מירי רגב ובכירי ענף התעופה, הוצגה תמונת מצב עדכנית: מאז תחילת הלחימה שבו לישראל 151,164 ישראלים, בעוד 109,927 יצאו מהארץ. הנתונים הללו משקפים מצד אחד מאמץ מתמשך להשיב ישראלים מחו"ל - אך גם מציאות של תנועה מוגבלת ולא יציבה.
לדבריה, ההחלטה לצמצם את מספר הטיסות התקבלה לאחר בחינת מפת האיומים: "יכול להיות שמחר-מחרתיים זה ישתנה. הכול תלוי בהערכת המצב וביכולת להתאים את היקף התנועות לאיומים. יותר פופולרי לפתוח את השמיים - אבל אנחנו לא עושים את זה. אנחנו שומרים על חיי אדם ועל רציפות תעופתית לאורך כל המלחמה".
המעבר לקרקע: חלופות דרך טאבה ועקבה
כמו כן, התייחסה רגב גם למחירי הטיסות – סוגיה שמעוררת ביקורת ציבורית. "המחירים של החברות הישראליות גבוהים מדי. אין בעיה שירוויחו, אבל לא שיפקיעו מחירים", אמרה. לדבריה, נעשו מאמצים מול מצרים וירדן, יחד עם גורמי הביטחון, כדי לאפשר לישראלים לטוס דרך המדינות השכנות במחירים נמוכים יותר. "זו אופציה נוספת לצאת ולחזור במחירים סבירים דרך המעברים", ציינה.
למה המטוסים לא מתמלאים? הסיכון דווקא על הקרקע
בצל הצמצום בתנועת הטיסות, עולות גם טענות מצד נוסעים על עומסים ותורים בנתב"ג. רגב התייחסה לכך והבהירה כי האחריות לניהול הנוסעים אינה בידי המדינה: "מי שמנהל את הנושא זה חברות התעופה. הבטחנו מכסה מסוימת בטיסות למקרים חריגים, ויש רישום מסודר שמנוהל על ידיהן", אמרה.
החברות הזרות לא ממהרות לחזור
גם ברשות התעופה האזרחית הדגישו כי מתבצע תיאום הדוק עם רגולטורים בינלאומיים וארגוני תעופה, כולל עדכונים שוטפים מספר פעמים בשבוע. עם זאת, נכון לעכשיו, לא התקבלה אף בקשה רשמית מחברת תעופה זרה לחדש טיסות לישראל.
ומה עם רמון? בינתיים לא אופציה
לסיום, התייחס זכאי גם לשאלה שמעסיקה רבים - מתי השמיים יחזרו לפעילות מלאה. לדבריו, ברמה התפעולית אין מגבלה: "בהנחה שהמצב הביטחוני יאפשר זאת - נתב"ג יכול לחזור לתפקוד מלא באופן מיידי".
התרעות פיקוד העורף