ביטול ההשתתפות הצרפתית בפרויקט ה"יורו-דרון" מהווה מכה אנושה לשותפות ביבשת. בפריז הגיעו למסקנה כי המל"ט פשוט "פחות מתאים לעימותים בעצימות גבוהה".
רמטכ"ל חיל האוויר הצרפתי אף הגדיר אותו לאחרונה בזלזול גלוי כ"מל"ט של אתמול", שדורש תשתיות קרקעיות עצומות ומיושנות. לפי 'AeroTime', הנטישה הצרפתית צפויה להקפיץ את עלויות הפרויקט ביותר מ-700 מיליון אירו עבור שאר המדינות השותפות במיזם: גרמניה, איטליה וספרד.
במקביל, הפרויקט השני שבוטל, ה"פטרולר", הפך כבר מזמן לסמל לכישלון ולליקויים במערך הרכש של צרפת. הפרויקט תוקצב בשנת 2016 בסכום של כ-330 מיליון אירו והיה אמור לספק את כלי הטיס ב-2018. בפועל, המל"ט הראשון נמסר רק במאי 2024 בעקבות התרסקות שנבעה מכשל טכני.
מפקדים בצבא הצרפתי לא הסתירו את ביקורתם, וטענו כי המל"ט, ששוקל טון וחצי, הוא פשוט איטי מדי, גדול מדי וקל מדי לגילוי על ידי מערכות לוחמה אלקטרונית מתקדמות.
למרות הביטולים המהדהדים, צרפת אינה נוטשת את השמיים. היא מהמרת כעת על דור חדש של חלופות מקומיות, קלות, זולות ומתקדמות יותר. משרד ההגנה תומך כיום בחמש תוכניות פיתוח, בהן ה-"Aarok" שנועד לתקיפה, וה-"Enbata" שמבטיח להעניק מחצית מביצועי ה'ריפר' האמריקני בחמישית מהמחיר.
נראה שבפריז הפנימו היטב את הלקחים המדממים מהעימותים האחרונים: במלחמה המודרנית, פרויקטי ענק יקרים ומסורבלים הם כבר מזמן לא ערובה לניצחון.
התרעות פיקוד העורף