כל בוקר, עוד לפני שהוא משגר את הציוץ היומי ברשת TRUTH, הוא מציץ באתר בלומברג או באתר סחורות אחר כדי לבדוק את מחירי הנפט ובהתאם לכך להתאים את מדיניותו. ברגע שהמחירים מזנקים, נשמע על התקדמות במגעים וחוזר חלילה. יועציו מעריכים שנכון להיום מחירי הנפט לא יחצו בסבב הנוכחי את ה־80 דולר לחבית, ובניגוד למלחמה הקודמת, השפעת ההפצצות על מדינות המפרץ על מחירי הנפט מוגבלת.
למגמות אלה יש השפעות גם עלינו בכמה תחומים. "מצר הורמוז או מצר באב אל־מנדב, זה העבר. אנחנו מסתכלים על העתיד במטרה לעקוף סופית את המצָרים ואת השפעתם על מחירי הנפט. האיראנים עוד יתגעגעו ליכולתם ללחוץ על מחירי האנרגיה", אומר לי גורם בכיר במשרד האנרגיה.
אותו גורם מכוון ליוזמות עסקיות ישראליות, שמקדם המשרד בימים אלה להקמת תשתית יבשתית הכוללת צינורות הולכה חלופיים ממדינות המפרץ לכיוון אילת. במיזם צפויה להשתתף גם החברה הממשלתית קצא"א (קו צינור הנפט אירופה־אסיה) בשיתוף יזמים פרטיים. התשתית החלופית תהיה ערובה לשמירת מחירי הנפט ולהורדת הלחץ האפקטיבי של האיראנים כיום.
אקסון היא חברת ענק אמריקאית הגדולה מזו של שברון, השותפה בקידוח לווייתן. המשרד לא היה מעז לפרסם מכרז נוסף, אם לגז שיימצא לא יהיה ביקוש הן בשוק המקומי והן בשוק הבינלאומי. חברות אנרגיה בינלאומיות לא היו מעזות להשתתף, אלמלא היו מעריכות שהסיכויים למציאת גז נוסף במים שמול חופי ישראל גבוהים. שברון עצמה לא הייתה מעזה להשקיע בפיתוח לווייתן 2.5 מיליארד דולר נוספים אלמלא ההצדקה העסקית.
למרות אוצר האנרגיה, יש עדיין עניין מטריד מאוד הנוגע לכיסו של הצרכן - והוא מחירי הבנזין בתחנות הדלק. ישראל הפכה לארץ זבת חלב וגז. בזכות זה מחירי החשמל, ובמידה מסוימת גם מחירי המים, הם מהנמוכים בעולם. ועדיין - מחירי הבנזין בישראל תופסים את המקום השלישי בדירוג המחירים העולמי וזה מטורף.
אז איך ייתכן שסל מחירי האנרגיה בישראל כל כך זול, ומחירי הבנזין כל כך גבוהים? כמובן שהסיבה העיקרית לכך היא המיסים על הדלק, המהווים 63% מהעלות והפכו את הנהג הישראלי לפרה התופסת את המקום הראשון בתנובת החלב. אבל גם ללא המס על הבלו והמע"מ המטורפים, ניתן היה להוזיל את המחיר, לו היו מתחשבים בעלות הריאלית של סל האנרגיה ולא מתמקדים במחירי הדלק המזדמנים בעולם בלבד. במשרד האנרגיה מוזמנים לחשוב אם לא הגיעה העת לשנות את נוסחת המחיר.
התרעות פיקוד העורף