"תמונת המצב בנתב"ג כרגע היא של מספרי נוסעים הקרובים לאלו שהיו לפני המלחמה, בין 90 ל-100 אלף נוסעים ביום", אמר ברלוביץ'. לדבריו, העומסים צפויים להימשך עד סוף אוגוסט וגם במהלך חגי תשרי באמצע ספטמבר.
"כאיש תעופה אני שמח שנתב"ג חוזר להיות שער הכניסה והיציאה המרכזי, במיוחד אחרי התקופה שעברנו וברקע הרגיעה המסוימת בעניין האיראני", הוסיף.
ברלוביץ' הזכיר את התקלה שאירעה לאחרונה במכ"ם בצפון איטליה ושיבשה נתיבי טיסה רבים. לדבריו, מיקומה של ישראל הופך אותה לרגישה במיוחד לאירועים מסוג זה, משום שחלק גדול מהטיסות לאירופה עובר מעל קפריסין ויוון. "במצבים כאלה הנוסעים כבר יושבים במטוס מוכן, אבל הטייס מודיע שצריך להמתין שעה או שעתיים לאישור נתיב", אמר.
לדבריו, גם עיכוב קטן בשעות הבוקר עלול לשבש את לוח הטיסות למשך שעות. "איחור בבוקר בטיסה לרומא, למשל, מייצר אפקט דומינו ומשפיע על עוד שתי טיסות קדימה, כי המטוסים עובדים בלוח זמנים צפוף של נחיתות והמראות".
ברלוביץ' ציין כי ארקיע מפעילה מרכז שליטה ומנסה לעדכן את הנוסעים מוקדם ככל האפשר, אך הודעות השינוי אינן תמיד מגיעות למי שרכשו את הכרטיסים באמצעות סוכנויות או גורמים חיצוניים. "בשורה התחתונה, למרות הקשיים, הצד החיובי הוא שנתב"ג עובד, הטיסות יוצאות ולא מבוטלות – וזה חשוב באזור המורכב שבו אנחנו חיים", סיכם.
התרעות פיקוד העורף