המיזוג הפוטנציאלי צפוי לאחד תחת קורת גג אחת מגוון עצום של תחומים טכנולוגיים, בהם תעשיית הטילים, הרכבים החשמליים, רשת האינטרנט הלוויינית "סטארלינק", הרשת החברתית X, פיתוח שבבי בינה מלאכותית, חוות שרתים במסלול סביב כדור הארץ, מוניות אוטונומיות ורובוטים דמויי אדם. שתי החברות כבר משתפות פעולה בפרויקטים של מיליארדי דולרים, ואף מתכננות להקים מפעל משותף לייצור שבבים תחת השם "טראפאב".
בעוד שמהלך כזה עשוי לעורר התנגדות עזה מצד חלק מבעלי המניות, מומחים משפטיים מבהירים כי הסיכויים לבלום את מאסק קלושים. לאחר שמאסק העתיק את מרכזי הרישום של שתי החברות ממדינת דלאוור לטקסס, חוקי התאגידים המקומיים מקשים מאוד על משקיעים קטנים להגיש תביעות נגד ההנהלה.
בטקסס, כדי להגיש תביעה, על בעלי המניות להחזיק יחד לפחות 3% ממניות החברה - רף שמשמעותו בטסלה הוא החזקת מניות בשווי אסטרונומי של כ-45 מיליארד דולר, המהווה מכשול כמעט בלתי עביר עבור משקיעים שאינם קרנות ענק.
בנוסף, מאסק נהנה משליטה כמעט מוחלטת בספייס-אקס עם למעלה מ-82% מזכויות ההצבעה הודות למניות מיוחדות המקנות לו כוח מועדף. בטסלה הוא מחזיק בכ-20% מהקולות, אך נהנה מתמיכה של מועצת מנהלים ידידותית ובסיס מעריצים נאמן.
התרעות פיקוד העורף