כרמי עמר מביא פתרון חדשני לטעינת רכבים במגדלים

בשעה שישראל צועדת בצעדי ענק לקראת עתיד של תחבורה חשמלית, עם צפי של כ-1.32 מיליון רכבים חשמליים בכבישים עד שנת 2030, עולה מכשול משמעותי בדרך: כיצד יטעינו את רכביהם מיליוני ישראלים המתגוררים בבניינים רבי-קומות? התשתיות הקיימות אינן ערוכות לכך, והמחסור בפתרון כולל בולם את קצב הטמעת הרכבים החשמליים במרחב העירוני.

"הפתרון שאנחנו מציעים, אינו רק טכנולוגי, אלא גם חברתי וכלכלי," מסביר עמר. "בעלי בתים פרטיים יכולים להתקין עמדת טעינה בחצר ביתם בקלות, אך מרבית תושבי ישראל גרים בבניינים משותפים ומוצאים את עצמם ללא מענה. בלי פתרון לבעיה הזו, התחבורה החשמלית לא תוכל לפרוץ באמת."

"שמוליק ראה מיד את הפוטנציאל," מספר עמר. "הוא הבין שבעידן שבו כל יזם נדל"ן נדרש לספק פתרונות ירוקים בפרויקטים שלו, המערכת שלנו מספקת ערך משמעותי."

"הזיהוי של כרמי היה מבריק," מוסיף גזית. "הצורך בפתרון טעינה איכותי בבניינים משותפים הוא נקודת המפגש המושלמת בין הטרנד של התייעלות אנרגטית לבין הצורך המעשי של דיירים. זה לא עניין של אם אלא של מתי - כל בניין חדש שיוקם בעשור הקרוב יצטרך לספק פתרון לטעינת רכבים חשמליים."

ההתרחבות לשווקים בינלאומיים כבר נמצאת על שולחנם של עמר וגזית, שרואים פוטנציאל עצום באירופה, שם הרגולציה לטובת רכבים חשמליים מתקדמת במהירות, ולאחר מכן בצפון אמריקה.

בימים אלה, החברה פועלת להפוך את הפתרון שלה לסטנדרט מחייב בענף, באמצעות שיתופי פעולה עם רשויות מקומיות, יזמי נדל"ן מובילים, וחברות ניהול גדולות.

"המהפכה החשמלית אינה מחר - היא כבר כאן, מתדפקת על הדלת," מסכם עמר. "הפתרון שלנו מאפשר לכל בניין, חדש או קיים, להיות חלק מהעתיד הזה. מי שיוביל את המהפכה הזו, ישפיע לא רק על התחבורה, אלא על צורת החיים העירונית כולה."