לא עוצרים באדום: גבעתיים במקום השלישי והמפוקפק

זהירות, מצלמים אתכם. 38,620 דוחות נרשמו במשטרה בשנת 2021, לנהגים שחצו צומת באור אדום. בממוצע, מדובר ב-105 דוחות בכל יום. כך עולה מנתוני משטרת ישראל. בשנת 2020, שחלקה הייתה תחת סגר בשל מגפת הקורונה, נרשמו 34,043 דוחות לנהגים שחצו צומת באור אדום. עלייה נרשמה גם בדוחות שנרשמו בסיוען של מצלמות האכיפה לנוסעים בנתיבי תחבורה ציבורית, או למבצעים חניות כפולות ברחובות מרכזיים.

מפילוח הערים עולה, כי גבעתיים ניצבה בשנת 2021 במקום השלישי מבין הערים בארץ במספר הדו"חות בגין נסיעה בצומת באור אדום – 1,388. רמת גן דורגה במקום ה-13 במספר הדו"חות על נסיעה באור אדום – "רק" 430. במקום הראשון דורגה תל אביב-יפו, שבה נרשמו 6,623 דוחות לחוצים באור אדום. ירושלים במקום השני עם 4,623 דוחות.

"חציית צומת באור אדום היא עבירת תנועה חמורה ומסוכנת, שגובה את חייהם של עשרות בני אדם בכל שנה. היא חמורה, בעיקר כי נהג נכנס לצומת באור ירוק, בידיעה שהצומת פנוי, והוא איננו מוכן לעוצמת הפגיעה בו - פגיעה קשה שעלולה להיות קטלנית במיוחד", מתריע מנכ"ל עמותת "אור ירוק" יניב יעקב. לדבריו, "בצד הרכב אין את המנוע וברוב המקרים גם אין את כריות האוויר שיגנו על הנוסע או הנהג. הפתרון מונח לפתחה של המדינה, שחייבת למפות את הצמתים האדומים ולהתקין בהם מצלמות רמזור בולטות ומשולטות. נהג שיידע כי הוא נכנס לצומת מצולם וייענש על כך בחומרה, לא ימהר לסכן את החיים של כולנו".

על פי הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, 2,535 נהגים היו מעורבים בתאונות דרכים, שנגרמו בשל אי ציות לרמזור בשנת 2021, מהם 20 נהגים היו מעורבים בתאונות דרכים קטלניות, שבהן נהרג לפחות אדם אחד ו-214 נהגים היו מעורבים בתאונות דרכים קשות.

על פי סקר של עמותת "אור ירוק", שנערך בחודש אפריל השנה על ידי מכון המחקר "מאגר מוחות" - 87% מהנשאלים ראו בשנה אחרונה לפחות פעם אחת נהג שחצה צומת באור אדום. 21% טענו כי ראו זאת ארבע פעמים ויותר. מהנתונים עולה עוד, כי אחד מכל ארבעה נשאלים (24%) הודה שחצה צומת באור אדום לפחות פעם אחת השנה, 8% אף דיווחו כי עשו זאת יותר מפעם אחת.

78% מהנשאלים בסקר מאמינים, שהנהגים שמים לב לרמזור, אך מנסים לעבור באור ירוק, לפני שהוא מתחלף לאדום. 15% מאמינים, שהנהגים לא רואים את הרמזור, כלומר נוהגים בחוסר תשומת לב. כאשר נשאלו, האם מצלמות שיוצבו בצמתים ירתיעו נהגים מלחצות צומת באור אדום, הגיבו רוב הנשאלים (66%), כי המצלמות אכן ירתיעו.

בתוך כך, נהגים והולכי רגל מתריעים על סכנה בטיחותית ברחוב קריניצי ברמת גן, סמוך לצומת הרחובות ביאליק וארלוזורוב. לדבריהם, "מי שנוסע ברחוב ביאליק מכיוון גבעתיים, לא יכול לפנות בצומת שמאלה, לרחוב ארלוזורוב ומשם להמשיך לכיוון בורסת היהלומים ולתל אביב. בגלל זה, נהגים רבים פונים בצומת ימינה לרחוב קריניצי, ואז עושים פניית פרסה, כדי להגיע שוב לצומת ולנסוע לרחוב ארלוזורוב", אומר ישראל נחום, המתגורר במרכז העיר.

לדבריו, "פניית הפרסה ברחוב קריניצי, שהומה בכלי רכב ובהולכי רגל, מסוכנת וגם יוצרת לעתים שיבושי תנועה. את הסכנה הבטיחותית והשיבושים אפשר לפתור את זה בפשטות - לבצע שינוי ברמזור בצומת הסואן, ולאפשר למגיעים מכיוון גבעתיים לפנות שמאלה לרחוב ארלוזורוב".

מהעירייה נמסר: "איסור הפנייה ימינה, קיים כבר עשרות שנים, ובנוסף נאסר על ביצוע פניית פרסה ברחוב קריניצי, לאחר הפנייה ימינה ברמזור. במסגרת פרויקט מהיר לעיר ברחובות ביאליק והרצל - פרויקט שהעירייה מקדמת בשיתוף נתיבי איילון, נבחן השינוי בצומת המרומזר - עדכון גאומטרי, תוכנית רמזור חדשה ובחינה של פנייה שמאלה מביאליק לארלוזורוב".