ראש לשכת התנועה של מרחב דן מבטיח: "אכיפה ללא פשרות"

"נפחי התנועה בגוש דן מאוד גדולים. הבעיה המרכזית היא מספר הרכבים והנסועה אל מול התשתיות", אומר ראש לשכת התנועה של משטרת מרחב דן רב פקד אריק ברק, בראיון שקיימנו, לנוכח עומסי התנועה הכבדים, שהתגברו על רקע עבודות התשתית של הרכבת הקלה, בעיקר לאורך ציר אלוף שדה והרחובות הנושקים לציר.

"גיבשנו תוכנית להצבת שוטרים ליד קופסאות הבקרה של רמזורים בצמתים עמוסים באזור אלוף שדה והירדן, ובמידת הצורך, בשעות הלחץ, מבוצעת גם הכוונת תנועה ידנית של שוטרים", מסביר רפ"ק ברק, אבל מבהיר באותה נשימה, שמדובר בפתרונות נקודתיים בלבד: "תנועה היא כמו מים, ומים צריכים לזרום".

רפ"ק ברק, המשרת במשטרה כ-22 שנה, התמנה לתפקיד הנוכחי לפני כשנה, לאחר שביצע מגוון תפקידים. בין היתר, היה רמ"ח בילוש במשמר הגבול, קצין מבצעים במשטרת מרחב דן ומפקד נקודת המשטרה במתחם בורסת היהלומים ברמת גן. במהלך הריאיון, הוא מונה את האתגרים המורכבים, שבניסיונות להקל על עומסי התנועה. לדבריו, "במהלך השנים חלה הכבדה משמעותית מאוד בעומסים. בשנות ה-90, נסיעה מפתח תקווה לתל אביב ארכה כ-20 דקות, וכיום היא נמשכת כשעה וחצי בשעות הלחץ של הבוקר".

אחת הבעיות המרכזיות, לדברי רפ"ק ברק, היא הנהג הישראלי, שלא מוכן לוותר על רכבו הפרטי. "בכביש 4 ובכביש 20 רואים לרוב נהג בודד ברכב. הנסיעה השיתופית בכלי רכב פרטיים לא הושרשה כמו שצריך. גם הפעלת נתיב 2 פלוס בכביש 2 לא הביאה ליותר נסיעות שיתופיות. אנחנו ממשיכים לראות נהגים בודדים ברכב. לנוחות הזו יש מחיר".

"רק תחבורה ציבורית יעילה. הקו האדום של הרכבת הקלה (מפתח תקווה, דרך ציר ז'בוטינסקי בבני ברק ורמת גן, מרכז תל אביב, יפו ובת ים, מ.כ) יביא להקלה ראשונה, ובהמשך, הקו הסגול (מיישובי בקעת אונו, דרך ציר אלוף שדה, לדרום-מזרח ולמרכז תל אביב) יביא להקלה נוספת. בעתיד הרחוק יותר, המטרו יביא מענה כולל לאזור המרכז".

"ניתן מענה לעומסים נקודתיים בשעות הלחץ, בהתאם לצורך, אבל זה לא יפתור את בעיית העומסים".

אל מול חוסר האונים בניסיונות להקל על העומסים, טוען רפ"ק ברק, שלשכת התנועה במרחב דן משקיעה רבות במאבק בתאונות דרכים, באמצעות מבצעי אכיפה, בדגש על עבירות המחוללות תאונות דרכים ומגבירות את העומסים בצמתים ובצירי תנועה. "מבצעי האכיפה ברמה המרחבית ממוקדים, ומתבצעים במהלך כל ימות השבוע. נבצע אכיפה ללא פשרות גם נגד רוכבי קורקינטים ואופניים חשמליים, שיבצעו עבירות".

"ניתן דגש לאכיפה נגד נהגים שלא נותנים זכות קדימה, שחוסמים צמתים, שחוצים צומת מרומזרת באור אדום, שמדברים בטלפון במהלך הנהיגה, שנוהגים תחת השפעת אלכוהול או ללא רישיונות נהיגה, ותהיה גם אכיפה חסרת פשרות נגד עבירות של דו-גלגלי. המטרה היא, להגביר בעיקר קרב נהגים צעירים את ההרתעה ולהציל חיי אדם".

"למתנדב, שעובר את ההכשרה אצלנו, יש סמכויות כמעט שוות לשוטר. יש חשיבות רבה למתנדבי תנועה, ואנו קוראים לתושבים נוספים להתנדב".

רפ"ק ברק מבהיר, שבמקביל למבצעי האכיפה, ניתן דגש גם לפעולות הסברה במוסדות החינוך ולאוכלוסייה המבוגרת, בשיתוף עם הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים. "אנחנו מדגישים את סוגיית מעברי החצייה, אבל יש צורך בהגברת המודעות גם בקרב נהגים, לצורך לנהוג בזהירות כשמתקרבים למעבר חצייה. חשוב שנהגים ינהגו בזהירות ויימנעו מהיסח דעת, כמו שימוש בטלפון. אנחנו רואים לעתים נסועה פרועה ולא נשלים עם זה".

"אנחנו מבצעים אכיפה ונבצע יותר, אבל חשובה גם המודעות של ההורים, שלא לתת לילדים לפני גיל 16 לרכב על כלי חשמלי. הילד לא בשל עדיין, לא ער לסכנות בכביש, לא עבר מבחן תיאוריה. ההורים חייבים להיות מודעים לסכנות. אני מאוד מוטרד, כשאני רואה רכיבה מאוד מהירה על המדרכה ועל הכביש, גם נגד כיווני התנועה, או חציית צומת באור אדום. אני רואה את העבירות האלה יום-יום ושעה-שעה. כ-40% מהאכיפה היא נגד כלים חשמליים. גם לפקחים עירוניים ניתנו סמכויות אכיפה נגד המבצעים עבירות. נבצע אכיפה נוקשה גם נגד רוכבים תחת השפעת אלכוהול. נעשה גם להם בדיקות אלכוהול, ומי שייתפס שיכור, יישלל רישיון הרכב שלו".

"אופניים וקורקינט חשמלי הם כלי רכב. התקנה חלה על נהיגה תחת השפעת אלכוהול".

"האכיפה נגד כלי רכב דו-גלגליים היא על כל סוגי העבירות, גם שינוי מרכב הרכב. במידת הצורך, נוריד את הרכב הדו-גלגלי מהכביש למשך 30 יום".

לדברי רפ"ק ברק, "הייתה בשנה האחרונה ירידה של כ-30% בתאונות הדרכים הקלות, כלומר תאונות עם נפגעים באורח קל. הייתה עלייה קלה של כ-5% בתאונות הקשות וירידה בתאונות הקטלניות. מבוצעות בדיקות תקינות רכב בשיתוף עם משרד התחבורה, ונבדק מצב הצמיגים, המגבים והאורות וגם לנהוג במשנה זהירות במזג אוויר חורפי. לקראת החורף, ביצענו הכנה מקדימה בשיתוף עם הרשויות המקומיות. ההכנות כללו ניקוי קולטנים בכבישים, שעלולים לגרום להצפות, וסימון וגיזום עצים שעלולים לקרוס במזג אוויר סוער. הקמנו שולחן עגול ואנחנו ערוכים לכל תרחיש".

"כמו להצפות, נערכנו גם לתרחיש הזה. במידת הצורך תבוצע חסימת הכביש ותהיה הכוונה".