כשליש (29%) מהנפגעים בתאונות דרכים בגבעתיים בחמש השנים שבין 2017 ל-2021 היו רוכבי אופנועים וקטנועים, נתון המציב אותה במקום הראשון מבין הערים הגדולות בישראל, בחישוב חלקם של הרוכבים מכלל הנפגעים בעיר. כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק.
בשבוע שעבר אירעה תאונת דרכים קשה נוספת בגבעתיים, שבה היה מעורב רכב דו-גלגלי, לאחר שהולך רגל כבן 60 נפצע באורח קשה מפגיעת אופנוע ברחוב כצנלסון. "כשהגענו למקום ראינו את הולך הרגל שוכב על הכביש, כשהוא מחוסר הכרה וסובל מחבלת ראש קשה, לאחר שנפגע מאופנוע", סיפר חובש מד"א, אביחי טאורי. "הענקנו לו טיפול רפואי מתקדם, שכלל חבישות ותרופות, ופינינו אותו לבית החולים שיבא בתל השומר, כשמצבו קשה. רוכב האופנוע טופל במקום ופונה גם הוא לבית החולים, כשמצבו קל עד בינוני".
בעמותת אור ירוק ניתחו את נתוני ההיפגעות של רוכבי האופנועים והקטנועים בתאונות דרכים במשך חמש שנים, בערים בהן מתגוררים למעלה מ-50 אלף תושבים, ואת חלקם היחסי של הרוכבים הנפגעים מכלל נפגעי תאונות הדרכים בעיר. מניתוח הנתונים עולה, כי אחרי גבעתיים (103 רוכבים שנפגעו בתאונות דרכים) ניצבת תל אביב-יפו, כאשר חלקם של הרוכבים שנפגעו בתאונות דרכים נאמד בכ-25% מכלל הנפגעים בעיר. בסך הכל נפגעו בתאונות דרכים בתחומי העיר בשנים אלה 2,005 רוכבים
את המקום השלישי תופסת רמת גן, שבה חלקם של הרוכבים שנפגעו בתאונות דרכים נאמד בכ-24% מכלל הנפגעים בעיר. בסך הכל נפגעו בתאונות דרכים בתחומי העיר בשנים אלה 388 רוכבים.
בעמותת אור ירוק מציינים, כי 77 רוכבי אופנועים וקטנועים נהרגו בתאונות דרכים בשנת 2022 - 22% מכלל ההרוגים בתאונות דרכים בישראל, פי שניים יותר מבשנת 2016. בעמותה טוענים, כי מגמת העלייה בחלקם של הרוכבים ההרוגים נמשכת זו השנה הרביעית ברציפות.
"מגמת העלייה החדה ברוכבים ההרוגים בכל שנה הייתה חייבת להדליק נורה אדומה במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים, במטרה לפעול על מנת לצמצם את מספר ההרוגים הגבוה", ציין מנכ"ל אור ירוק יניב יעקב. "התשתיות בנויות עבור המכוניות ולא לוקחות בחשבון שיש גם כלים דו-גלגליים בכביש. ראשי הערים חייבים למפות את הרחובות והצמתים מרובי התאונות והנפגעים בתאונות דרכים, וליצור תוכנית פעולה מקצועית להפחתת מספר הנפגעים באותן נקודות תורפה".
התרעות פיקוד העורף