שנת 2023 תסתיים על פי הצפי עם כמיליון מבקרים בפארק אריאל שרון ולאחר תום העבודות, שמבוצעות בהדרגה בפריסה לאורך של כחמש שנים, יבקרו בפארק למעלה משלושה מיליון מבקרים בשנה.
הפרויקט המרכזי, שהעניק רוח גבית לפיתוח הפארק המטרופולינים, הוא מעל ניקוז לשליטה בנחל איילון ומניעת הצפות. עבודות העפר המורכבות והקמת הסכר, שעלותן מוערכת בכ-1.4 מיליארד שקל ואשר אמורות להסתיים ב-2026, מבוצעות על ידי חברת נתיבי ישראל כחלק מפרויקט הקמת מסילת הרכבת הרביעית לאורך נתיבי איילון, שאמורה ליצור גידול משמעותי בתנועת הרכבות ובתדירותן.
במקביל, מקודמים פרויקטים נוספים בפארק אריאל שרון: הקמת אגם מים מלאכותי, בשטח של כ-90 דונם, בו יהיו פעילויות שייט ונופש. בסמיכות יוקם אמפי למרגלות הר חיריה, שיוכל לאכלס במופעים כ-35 אלף צופים. עוד יוקם אמפי מקורה, שיכלול כ-5,000 מקומות ישיבה נוספים. התוכניות גם כוללות הקמת טיילת לאורך האגם להולכי רגל ורוכבי אופניים ופיתוח סביבתי בכל המתחם הענק של הפארק, שיכלול בין היתר נטיעות של כ-8,000 עצים. הטיילת תכלול לאורכה מסעדות וחנויות.
התוכניות גם כוללות הקמת חניונים מקורים לכ-6,500 מקומות ומערך שאטלים פנימי. במתחם החניון יותקנו מערכות פוטו-וולטאיות לייצור חשמל מאנרגיה סולארית, שייצרו כ-12 מגה-וואט וכן עמדות טעינה לכלי רכב. פרויקט ייחודי נוסף יהיה בשחזור אתר "בני ברק העתיקה" שבפאתי הפארק והקמת בית מורשת אריאל שרון, שיכלול מרכז מבקרים ואודיטוריום. במתחם הכניסה הצפוני לפארק אריאל שרון מתוכננים להתקיים בעתיד יריד אומנים ושוק איכרים והמשך פיתוח הפארק כמרכז צפרות ופנאי.
תוכנית נוספת שבשלבי בחינה היא ליצור חיבור בין פארק אריאל שרון לפארק הלאומי ברמת גן, באמצעות הקמת גשר הולכי רגל ושינוי המיקום של חומת הספארי בחלקה הדרום-מערבי. הפרויקט יבוצע כחלק מהתוכנית ליצירת כניסה נוספת לספארי דרך כביש 461. במקביל, גם יש כוונה ליצור בעתיד חיבור בין פארק אריאל שרון לפארק המתוכנן מזרחית לכביש 4, בשטח השיפוט של אור יהודה.
"מדובר בפרויקטים, שיהפכו את הפארק למתקדם וידידותי יותר למבקרים, ויצעידו אותו לעתיד כפארק מטרופולינים מודרני ומתקדם", ציין ליכטמן על רקע קו הרקיע המרשים הנצפה ממרפסת התצפית לעבר גוש דן, שבסמיכות אליה קיים מתחם הופעות "קו הרקיע".
התרעות פיקוד העורף