עד התאונה במדבר מוהאבי נראה היה כי עידן טיסות החלל המסחריות של וירג'ין גלקטיק עומד לקרום עור וגידים בעתיד הקרוב ביותר, ככל הנראה כבר במהלך השנה הבאה (אם כי עדיין לא פורסם תאריך יעד רשמי לטיסה הראשונה).
לפי התוכנית, "ספייסשיפ 2" - שידועה גם בכינוי "אנטרפרייז" - אמורה להמריא כשהיא מחוברת לרכב החלל "אביר לבן 2", כשעליה עד שישה נוסעים ושני טייסים. בגובה של 50 אלף רגל תשתחרר ספינת החלל וכעבור שניות אחדות יופעל המנוע הרקטי שלה שיביא אותה לגובה של כמאה קילומטר, על סף החלל החיצון. שם, יוכלו הנוסעים לשחרר את החגורות וליהנות מחוויה נדירה של חוסר כבידה ומבט לעבר כדור הארץ מלמעלה.
דקות אחדות לאחר מכן אמורה ספינת החלל להיכנס בחזרה לתוך האטמוספירה במהירות איטית, באמצעות אותה מערכת שהופעלה בטיסת הניסוי הגורלית ואשר אמורה להרים ולסובב את הכנפיים של "ספייסשיפ 2" לזווית של 65 מעלות, לפני שספינת החלל תגלוש מחדש לקרקע. לצורך הטיסות אף מקימה וירג'ין גלקטיק טרמינל חדש ומתקדם - ספייס פורט אמריקה - במדבר של ניו מקסיקו.
ניצני החזון שמנסה לקדם וירג'ין גלקטיק צצו לפני עשר שנים, כאשר התחרות של פרס "אנסרי X" קראה ליזמים במגזר הפרטי לפתח רעיונות לקידום חקר חלל מאויש באמצעות רכבי חלל חדשים. הדגם שזכה בפרס ב-2004 היה "ספייסשיפ 1" - מיזם משותף של חברת סקיילד קומפוזיטס של מעצב התעופה ברט רוטאן ושל המיליארדר פול אלן, ממייסדי מייקרוסופט - שביצע את הטיסה הפרטית הראשונה לחלל.
התרעות פיקוד העורף