NEVER AGAIN: תמיר האס עשה את זה - שוב

העולם לא נשאר אדיש - תוך שבועיים וחצי וכמעט ללא תקציב : מאחורי מהלך הגרילה של סוכנות יחסי הציבור שיצרה את ה-NEVER AGAIN הגדול בעולם: "לקחנו בחשבון מראש תקיפות"

מעריב אונליין - לוגו צילום: מעריב אונליין
NEVER AGAIN
NEVER AGAIN | צילום: יחצ

NEVER AGAIN ON WHEELS, מסע האופניים שיצא משער המוות ממחנה בירקנאו אושוויץ ויצר את ה-NEVER AGAIN הגדול בעולם – 1000 ק"מ של רכיבת אופניים על ידי הרוכב הצ'כי לוקאש קלמנט רגע לפני יום השואה, בעודו לבוש במדי זק"א – הגוף היחידי בעולם שעוסק בכבוד המת.

המהלך שותף ע"י עשרות שגרירויות ברחבי העולם. מהפיליפינים ועד צרפת, ע"י העמוד הרשמי של מדינת ישראל ועוד. עמותות שונות כמו Stand With Us, קהילות נוצרים, אופנוענים, רצים, שחיינים ועוד.

כמו כן על ידי דיפלומטים מכל הקשת הפוליטית, כמו מייק האקבי שגריר ארה"ב בישראל, והיועץ של אובמה בעבר ואחד מ-100 האנשים המשפיעים בעולם על ידי "טיים", ג'ונתן גרינבלט, שמשמש כיום מנכ"ל הליגה נגד השמצה. אליהם הצטרפו גם פוליטיקאים בפולין ומשפיענים שונים. סה"כ היוזמה נחשפה לעשרות מיליוני עיניים.

מי שיצרו את המהלך מול קלמנט עבור ארגון זק"א היא סוכנות יחסי הציבור של האס, שמנהלת ועומדת מאחורי מערך הרעיונאות והתקשורת הזרה של זק"א בזירה הבינלאומית. בעבר זכה האס בתחרות ה- GWA, "האוסקר" של עולם ה-PR,  ע"פ ויקיפדיה, עם קמפיין בשם NEVER AGAIN עבור חסדי נעמי.

להגדיר מחדש את התחום: "ההודעה לעיתונות מתה", מציין האס. "מבחינתנו אנחנו לא עוסקים ב-PUBLIC RELATIONS  אלא ב Idea Relations", - הוא מציין. "זו הדרך היחידה לייצר אימפקט" – רעיונאות של יחסי ציבור היא היכולת לחבר בין הברזלים של הבניין, לא לצבוע אותו בלבן יפה. הלוגיסטיקה היא הבסיס כדי להפוך את החשוב למעניין. זה לא מקרי, זו שיטה".

"האתגרים והמשתנים החשובים היו הלוגיסטיים", מוסיף יניב פרץ, מנהל מערך הדיגיטל הבינלאומי של זק"א ומנכ"ל אלקטרו. "היה לנו פתרון לכל בעיה – קור קיצוני שיקשה על הרכיבה וההתגייסות בשטח, והפתעות 'לא רצויות' שאכן הגיעו", מוסיף פרץ ללא הרחבה. "חווינו קשיים דיגיטליים וטכנולוגיים שבאו מטרולים אנטישמיים, אך התכוננו לכך מראש ואנחנו שמחים על התוצאות יוצאות הדופן", הוא מוסיף.

תגיות:
אופניים
/
אושוויץ
פיקוד העורף לוגוהתרעות פיקוד העורף